停航涨价初见成效 船公司欧洲航线出现爆舱

据报道，船公司在12月份的涨价行动有所成效，近期部分船公司舱位爆舱。
根据drewry数据统计，截至 11月，全球闲置集装箱船舶达到238艘，闲置集装箱运力达到90万teu。目前闲置集装箱船舶占全球总量的4.6%，比2009年年底闲置总量最高时期低11%。截至11月16日，有31艘8000teu级及以上船舶闲置，其中包括马士基3e型18000teu船“morten maersk”号。
在需求未见好转的情形下，运价只能在低位持续徘徊。各船公司试图在最后一个月通过继续停航和提涨运价，拉升整体市场行情。这一做法初见成效，近期欧洲线最大的新闻是马士基航运舱位开始紧张，紧接着g6联盟部分欧洲航线的舱位也陆续爆舱。地中海线运价继续下跌，地西基港成为四大联盟竞争最为激烈的地中海区域。
马士基航运欧洲线舱位12/13之前ae5、ae2、ae1、ae10将要爆舱，建议尽早安排订舱配载12/12 ae6航线，地中海航运的shogun欧洲航线也基本爆舱，请配载swan、silk、lion等航线。
g6联盟欧洲线继也传出下周lp4以及lp5舱位比较紧张的消息，目前现代商船小箱比较有优势，大高箱性价比在伯仲之间。
o3联盟中，达飞轮船波罗的海运价小幅上涨，在部分船东爆舱的情况下不失为不错的选择。达飞轮船和阿拉伯轮船地中海线运价有所下跌。另外12/13 anl bex地东黑海线也以轻箱为主，12/10 eur23欧洲线舱位已爆舱，其他航线均有舱位。
物流网在东南亚航线、欧地航线、印巴、中东、红海、黑海航线、非洲航线、中南美线、美线等皆有优势，同时与各大知名船公司展开密切合作，具有超强的报关能力，能为客户提供码头堆场预留空柜、拖车、商检、报关一站式服务。另外还提供货物保险、货物清关等服务。


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