Transpac费率上升，而供应链承受着前所未有的冲击
发布时间：2025-03-27 点击：8
上周，跨太平洋航线的航空货运价格有所回升，运力仍然紧张，供应链正应对苏伊士运河(suez canal)堵塞的影响。
波罗的海交易所航空货运指数(bai)的最新统计数据显示，上周香港至北美的运费较前一周上涨20.5%，达到每公斤7.63美元。
目前，洲际航线的运力仍然紧张，来自香港的市场也受到了更严格的检疫规定的影响。
新的检疫规定要求，所有香港机组人员从国际航班返回时，必须隔离两到三周。
国泰航空在其最新报告中表示，受此影响，2月份的运力较1月份下降了23%。
航空货运衍生品经纪商货运投资者服务公司(freight investor services)的peter stallion表示:“在运力紧缩的背景下，亚洲-美国的运价飙升，这在很大程度上与(香港)的covid - 19检查要求有关，而且国泰航空(cathay pacific)大幅下调了可用飞机和服务。”
香港至欧洲的运费较一周前上涨4.2%，达到每公斤4.25美元。
投资银行stifel全球物流副总裁bruce chan在波罗的海交易所(baltic exchange)月度空运费率通讯中重申，运力仍然紧张。
我们的指标显示，零售库存仍接近历史低点，全球需求继续加速。美国政府的刺激措施应该会加速东行的跨太平洋航线的零售需求。
“美国逐步重新开放疫苗和接种疫苗，可能会推动药品甚至新鲜食品领域的活动。但在常见的航空货运商品类别中，我们认为高科技和电子商务相关的货运处于领先地位。毫无疑问，北美航线的货运增长最为强劲。但根据国际航空运输协会的最新数据，欧洲也在迎头赶上。”
据stifel估计，全球货物运力比基准水平下降了约20%。
chan还警告说，停运造成的苏伊士运河关闭超过一周的影响还没有显现出来。
苏伊士运河关闭导致船只积压，预计这些船只将同时抵达港口，给本已紧张的基础设施带来更大压力。
与此同时，船舶的延迟将导致船期不同步，航运公司将在一段时间内追赶进度。
chan表示:“在我们看来，这一事件的影响将在未来数周甚至数月内继续在供应链中产生影响。”这也说明了更广泛的货运背景。
“在一个更加正常的环境中，可能会有更多的减震器来应对延误，并有更多的供应压力泄放阀。但在我们看来，目前全球货运能力几乎普遍匮乏，无论地理位置还是模式，这进一步减少了托运人的选择余地。”
同时,马说,航空货运租赁市场已经开始看到一些询盘:“我们已经看到一些特许行动由于苏伊士运河,然而与集装箱运费都是一样的,这种影响被推迟而容器设备问题在未来几周内开始出现。”
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