VLCC市场依然疲软

vlcc船东在主要枢纽（主要是新加坡）的空放航次和闲置油轮上减速航行，因为他们正试图渡过自20世纪80年代以来最糟糕的租金环境。然而，油轮业尚未开始闲置船舶。
banchero costa在今天的周报中指出：“vlcc市场仍非常疲软，随着燃油价格持续上涨，回报率不断下降。”
波罗的海交易所昨日表示，中东湾至中国的td3航线上涨了几个小数点，至ws 28.63点，但鉴于燃油价格上涨，等价期租租金进一步跌至赤字-6549美元／天。
自船舶经纪商simpson spence young (ssy) 开始评估这些航线以来，主要重油与轻油的油轮航线，油轮收入一直处是最弱的，有些可以追溯到20多年前。
“根据ssy的跟踪，3月份meg vlcc装载量将创下新低，ssy预测本月装载量为95-100，ssy在一份新报告中称。


加拿大港口：奥沙瓦(oshawa,on)港介绍、奥沙瓦(oshawa,on)港代码
一般贸易和跨境商品有什么不同
洛杉矶港升级其水果终端
安哥拉计划新建三座港口
充电宝能空运吗？充电宝运输要注意什么问题？
如何加盟圆通快递
跨境店铺被差评就是天塌了？快来看看负面评价的妙用！
寄国际快递货物丢了怎么办？（货运代理公司是否有责任呢）