MSC推翻了马士基的最高排名

在超过25年的时间里，马士基（maersk）首次丧失了作为世界上最大的集装箱运输线的地位。
由马士基前首席运营官soren toft运营的地中海航运公司(mediterranean shipping co .)在过去6个月里一直在大举收购二手吨位。
根据alphaliner的最新数据，加上2.4万标箱船舶的新订单，地中海航运现在将超越其200万标箱的合作伙伴马士基(maersk)，成为全球排名第一的船舶。
总部位于哥本哈根的sea intelligence在去年11月的一份报告中说，马士基正在奉行一种专注于盈利能力而非规模的战略。
“但‘失去’已经占据了25年的世界第一的位置，仍可能在哥本哈根会议上产生一些情感影响，”分析师们观察到。
2004年，msc成为全球第二大航运公司，自那以后，它和马士基继续在alphaliner编制的全球排名中名列前茅。
msc最近进军二手市场，与三艘船有关联。
clarksons称，msc已采取行动，以695万美元的价格，从中国qingdao pengteng手中收购2004年建造的1850 teu acacia makoto，以900万美元从fesco手中收购1730 teu voronezh，以及以650万美元从hamburger lloyd手中收购2006年建造的1732 teu rhl aurora。vesselsvalue对这三艘船的估价分别为640万美元、946万美元和744万美元。


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