物流起重机械常用的防风、防滑装置有哪些？
发布时间：2024-11-26 点击：56
物流起重机械常用的防风、防滑装置有哪些？
防风、防滑装置是防止露天工作的起重机在大风作用下，沿轨道滑行或在轨道端头倾覆的安全装置。室外工作的轨道式起重机均应安装这种装置。常见的防风装置有防风仪、夹轨器、锚定装置和铁鞋，其性能应能满足当各自独立承受非工作状态下的最大风力时，起重机不被吹动。
(1)风速仪《铁路装卸作业安全技术管理规则》规定起升高度大于8m的起重机应安装风速仪，当风速大于11m/s时能发出停止作业信号。起重机安装风速仪是为了使司机能随_
时知道风力情况，当风速大于11ma时，报警指示灯亮，同时报警喇叭发出报警声响，提醒司机应及时采取相应的防风措施，防止起重机被风吹跑和翻倒事故的发生。
目前铁路上应用的风速仪原理主要是采用风速测_一量传感器，由风速产生的交流电压经二次放大后，驱动报警装置中发光二极管和音响回路。风速仪主要由两部分组成：风速传感器和二次仪表。
(2)夹轨器物流起重机械常用夹轨器，按控图8-10手动螺旋式制方式可分为手动、电动、手电两动等多种形式，可 夹轨h的结构图
用于各种类型的露天起重机。手动夹轨器的形式较多，常用的是手动螈旋式，如图8-10所示。这种夹轨器具有结构简单、操作方便等优点；但夹紧力有限，动作慢，安全性较差，仅适用于中小型起重机。
手动螺旋式夹轨器的应用最为广泛，其工作原理是利用夹钳夹紧轨道头部的两个侧面，通过结合面的夹紧摩擦力将起重机固定在轨道上，使起重机不能滑移。
电动夹轨器有重锤式、弹簧式等，优点是当起重机遇到大风时能自动作用，将起重机牢靠地固定住。缺点是构造复杂、重量大、体积大、成本高，通常用于大型起重机。
但无论是何种形式的夹轨器，在设计时都应该满足以下几点要求：
1)夹轨钳的闭合应靠夹轨钳等构件的重量或弹簧的作用，而不应只靠驱动装置的作用，以防止电力供应中断时，驱动装置不起作用。
2)起重机运行机构制动器的动作应比夹轨钳动作时间有一个提前量，这样可以消除起重机可能产生剧烈的颤动。
3)确定夹轨器夹紧力时，夹轨器夹紧力须大于起重机的滑行力，应保证在非工作状态的风力作用下，起重机保持不动。
(3)铺定装置门式起重机由于迎风面积较大，容易被风刮跑，甚至有的放下铁鞋后，遇到大风时还会被吹动和滑溜，严重时还会造成门吊翻倒事故的发生。所以门式起重机应设置锚定装置，在不作业和遇到大风时，将门式起重机锚定。
目前，起重机械上使用的锚定装置形式较多。按照锚定的方式不同，可以分为插销式描定装置、链条式锚定装置和顶杆式锚定装置。它们分别借助插销或（插板）、链条、顶杆等将起重机与轨道基础相连接，用于非工作状态下特大风暴时起重机的固定。其缺点是锚定装置设置在轨道的某个固定位置，起重机需开到该位置才能锚定，不适于紧急情况下的即时防风固定。
1)插销式锚定装置。如图8-13所示，该装置结构简单，使用时通过联板用插销将门式起重机和基础连接在一起。
2)自动地锚装置。如图8-14所本，该装 图8-13插销式锚定
置由防翻锚定座和钩状锚头组成，具有自动锚 装置:[:作示意图
定的功能。它同防风铁鞋和端挡缓冲器联合使用，既可以作为正常情况防风描定，又可作为应急情况下锚定。
(4)铁鞋它是一种楔形装置，使用时将楔形舌尖插人车轮踏面和轨道顶面之间，当起重机被风吹动时，车轮压上铁鞋，阻止车轮继续滚动。为了保证在两个方向都有止轮作用，应在车轮两侧都装上铁鞋。铁鞋的斜坡构成对车轮滑动的阻力；铁鞋有手动控制和电动控制两种。对防风铁鞋的使用要求是放得下、提得起、刹得住。
铁鞋在安装和维护保养中，应满足如下几个方面的要求：
1)铁鞋落下时，结构上应保证铁鞋舌尖与车轮踏面和轨面都接触。铁鞋前端的厚度不应大于0.012fl(/?为大车车轮踏面直径），也不应小于0.0080。如铁鞋前端上平面有斜坡，其坡度不应大于0.2°。
2)铁鞋舌部应有足够的长度，保证车轮压上后滚到极限位置（此处应有与车轮踏面半径相适应的圆弧止推面）时，车轮垂直中心线在舌尖内不少于loirnn。圆弧止推面顶部到铁鞋前端上承压面的高度不大于0.035z)(乃为大车车轮踏面直径）。
3)铁鞋后端底部应有高度不小于10mm、坡度不大于0.6°的斜坡。
4)铁鞋的支承系统和操纵牵引系统均应有足够的缓冲量，以实现车轮压上铁鞋后两者之间的相对运动。
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(1)风速仪《铁路装卸作业安全技术管理规则》规定起升高度大于8m的起重机应安装风速仪，当风速大于11m/s时能发出停止作业信号。起重机安装风速仪是为了使司机能随_
时知道风力情况，当风速大于11ma时，报警指示灯亮，同时报警喇叭发出报警声响，提醒司机应及时采取相应的防风措施，防止起重机被风吹跑和翻倒事故的发生。
目前铁路上应用的风速仪原理主要是采用风速测_一量传感器，由风速产生的交流电压经二次放大后，驱动报警装置中发光二极管和音响回路。风速仪主要由两部分组成：风速传感器和二次仪表。
(2)夹轨器物流起重机械常用夹轨器，按控图8-10手动螺旋式制方式可分为手动、电动、手电两动等多种形式，可 夹轨h的结构图
用于各种类型的露天起重机。手动夹轨器的形式较多，常用的是手动螈旋式，如图8-10所示。这种夹轨器具有结构简单、操作方便等优点；但夹紧力有限，动作慢，安全性较差，仅适用于中小型起重机。
手动螺旋式夹轨器的应用最为广泛，其工作原理是利用夹钳夹紧轨道头部的两个侧面，通过结合面的夹紧摩擦力将起重机固定在轨道上，使起重机不能滑移。
电动夹轨器有重锤式、弹簧式等，优点是当起重机遇到大风时能自动作用，将起重机牢靠地固定住。缺点是构造复杂、重量大、体积大、成本高，通常用于大型起重机。
但无论是何种形式的夹轨器，在设计时都应该满足以下几点要求：
1)夹轨钳的闭合应靠夹轨钳等构件的重量或弹簧的作用，而不应只靠驱动装置的作用，以防止电力供应中断时，驱动装置不起作用。
2)起重机运行机构制动器的动作应比夹轨钳动作时间有一个提前量，这样可以消除起重机可能产生剧烈的颤动。
3)确定夹轨器夹紧力时，夹轨器夹紧力须大于起重机的滑行力，应保证在非工作状态的风力作用下，起重机保持不动。
(3)铺定装置门式起重机由于迎风面积较大，容易被风刮跑，甚至有的放下铁鞋后，遇到大风时还会被吹动和滑溜，严重时还会造成门吊翻倒事故的发生。所以门式起重机应设置锚定装置，在不作业和遇到大风时，将门式起重机锚定。
目前，起重机械上使用的锚定装置形式较多。按照锚定的方式不同，可以分为插销式描定装置、链条式锚定装置和顶杆式锚定装置。它们分别借助插销或（插板）、链条、顶杆等将起重机与轨道基础相连接，用于非工作状态下特大风暴时起重机的固定。其缺点是锚定装置设置在轨道的某个固定位置，起重机需开到该位置才能锚定，不适于紧急情况下的即时防风固定。
1)插销式锚定装置。如图8-13所示，该装置结构简单，使用时通过联板用插销将门式起重机和基础连接在一起。
2)自动地锚装置。如图8-14所本，该装 图8-13插销式锚定
置由防翻锚定座和钩状锚头组成，具有自动锚 装置:[:作示意图
定的功能。它同防风铁鞋和端挡缓冲器联合使用，既可以作为正常情况防风描定，又可作为应急情况下锚定。
(4)铁鞋它是一种楔形装置，使用时将楔形舌尖插人车轮踏面和轨道顶面之间，当起重机被风吹动时，车轮压上铁鞋，阻止车轮继续滚动。为了保证在两个方向都有止轮作用，应在车轮两侧都装上铁鞋。铁鞋的斜坡构成对车轮滑动的阻力；铁鞋有手动控制和电动控制两种。对防风铁鞋的使用要求是放得下、提得起、刹得住。
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1)铁鞋落下时，结构上应保证铁鞋舌尖与车轮踏面和轨面都接触。铁鞋前端的厚度不应大于0.012fl(/?为大车车轮踏面直径），也不应小于0.0080。如铁鞋前端上平面有斜坡，其坡度不应大于0.2°。
2)铁鞋舌部应有足够的长度，保证车轮压上后滚到极限位置（此处应有与车轮踏面半径相适应的圆弧止推面）时，车轮垂直中心线在舌尖内不少于loirnn。圆弧止推面顶部到铁鞋前端上承压面的高度不大于0.035z)(乃为大车车轮踏面直径）。
3)铁鞋后端底部应有高度不小于10mm、坡度不大于0.6°的斜坡。
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