国际物流含义与特征
发布时间：2024-08-14 点击：214
一、国际物流的含义
所谓国际物流是相对国内物流而言的，是不同国家之间的物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨国界的流通范围扩大了的物的流通，有时也称其为国际大流通或大物流。其狭义的理解是当供应和需求分别处在不同的地区和国家时，为了克服供需时间上和空间上的矛盾而发生的商品物质实体在不同国家之间跨越国境的流动。国际物流伴随着国际贸易的产生发展而产生发展，并成为国际贸易的重要物质基础，是国际贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。
国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际上的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。
二、国际物流的特征
国际物流是为跨国经营和国际贸易服务，使各国物流系统相互“接轨”的物流活动，因而与国内物流系统相比，具有国际性、复杂性和风险性等特点。
与服务于国内贸易的国内物流相比，国际物流有以下几个方面的特点：
(一)物流环境差异大
国际物流的一个非常重要的特点是各国物流环境存在较大差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流；不同国家的不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑之下；不同国家的不同标准也造成国际接轨”的困难；不同国家的风俗文化也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异迫使一个国际物流系统需要在几种不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施等环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。
(二)物流系统范围广
由于物流本身的功能要素，系统与外界的沟通已很复杂，国际物流在此复杂系统上又增加不同国家的要素，这种地域和空间的广阔性，影响因素多样性，带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。
(三)国际物流运输的主要方式具有复杂性
在国内物流中，由于运输线路相对比较短而运输频率较高，主要的运输方式是铁路运输和公路运输。而在国际物流中，由于货物运输线路长、环节多、气候条件复杂，对货物运输途中的保管、存放要求高，因此，海洋运输、航空运输尤其是国际多式联运是其主要运输方式，具有一定的复杂性。
(四)国际物流必须有国际化信息系统的支持
国际化信息系统是国际物流尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际化信息系统建立的难度有三：一是管理困难，二是投资巨大，三是由于世界上地区间物流信息水平不均衡，使信息系统的建立更为困难。建立国际物流信息系统一个较好的方法就是与各国海关的公共信息系统联网，以便及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展edi的领域，以edi为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大的影响。
(五)国际物流的标准化要求较高
要使国际物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标准，国际物流水平是不能提高的。目前美国、欧洲基本上实现了物流工具和设施的统一标准，如托盘采用1000mm×1200mm、集装箱采用几种统一规格及条码技术等，这样就大大降低了物流费用，降低了转运的难度；而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车等许多方面要耗费更多时间和费用，从而降低其国际竞争力。在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现了企业内部的标准化，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国间比亚洲、非洲等国家间的交通更简单更有效。
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国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际上的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。
二、国际物流的特征
国际物流是为跨国经营和国际贸易服务，使各国物流系统相互“接轨”的物流活动，因而与国内物流系统相比，具有国际性、复杂性和风险性等特点。
与服务于国内贸易的国内物流相比，国际物流有以下几个方面的特点：
(一)物流环境差异大
国际物流的一个非常重要的特点是各国物流环境存在较大差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流；不同国家的不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑之下；不同国家的不同标准也造成国际接轨”的困难；不同国家的风俗文化也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异迫使一个国际物流系统需要在几种不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施等环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。
(二)物流系统范围广
由于物流本身的功能要素，系统与外界的沟通已很复杂，国际物流在此复杂系统上又增加不同国家的要素，这种地域和空间的广阔性，影响因素多样性，带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。
(三)国际物流运输的主要方式具有复杂性
在国内物流中，由于运输线路相对比较短而运输频率较高，主要的运输方式是铁路运输和公路运输。而在国际物流中，由于货物运输线路长、环节多、气候条件复杂，对货物运输途中的保管、存放要求高，因此，海洋运输、航空运输尤其是国际多式联运是其主要运输方式，具有一定的复杂性。
(四)国际物流必须有国际化信息系统的支持
国际化信息系统是国际物流尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际化信息系统建立的难度有三：一是管理困难，二是投资巨大，三是由于世界上地区间物流信息水平不均衡，使信息系统的建立更为困难。建立国际物流信息系统一个较好的方法就是与各国海关的公共信息系统联网，以便及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展edi的领域，以edi为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大的影响。
(五)国际物流的标准化要求较高
要使国际物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标准，国际物流水平是不能提高的。目前美国、欧洲基本上实现了物流工具和设施的统一标准，如托盘采用1000mm×1200mm、集装箱采用几种统一规格及条码技术等，这样就大大降低了物流费用，降低了转运的难度；而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车等许多方面要耗费更多时间和费用，从而降低其国际竞争力。在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现了企业内部的标准化，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国间比亚洲、非洲等国家间的交通更简单更有效。
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