随着新造船继续涌入市场,4月份集装箱船交付量创下新纪录。
2024年4月,约有50艘新船交付,分析师alphaliner称其容量高达33万teu。
这个数字比世界第12大集装箱运输公司太平洋国际航运公司的总运力还要高,相当于目前全球市场1.1%的份额。
继3月份交付41艘新船,容量为26万teu之后,4月份的新船交付量创下了纪录。
alphaliner的数据显示,中远航运(cosco shipping)以5艘船的交付量最大,总运力为5.87万teu, msc紧随其后,有5艘船,总运力为5.86万teu。
正如ocean network express在其年度业绩报告中指出的那样,由于红海危机,通过好望角的航道改道,扭转了直到2023年底随着新船交付数量的增加而不断恶化的供需状况。
alphaliner在其每周报告中指出:“几年前,许多人预测班轮运输将在2024年陷入严重产能过剩的局面,但到目前为止,市场已经相当好地吸收了所有新的运力。”
“由于更严格的环境法规,船只改道好望角和额外的慢速航行,‘人为地’创造了新的吨位需求。”
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