出口注意:涨价爆仓!多家船公司调整提箱措施

发布时间:2026-03-04 点击:2
受疫情影响,船公司为平衡利润保证开支纷纷暂停航线,减少出口集装箱的航次,并大幅拆解闲置的集装箱船,以致中美航线运价暴涨。
8月21日指数显示,美西和美东较上期均上涨1.0%:
上海出口至美西(基本港)运价每大柜与上期相比上涨34美元,创下3440美元/feu纪录,比2019年同期大幅上涨167%;
上海出口至美东(基本港)运价每大柜与上期相比上涨40美元,达到3953美元/feu。
有货代表示,现在有的排仓都排到十月了
而且中国率先从疫情影响中恢复生产。目前从给中国出口的柜量慢慢在增加,而国外进口到中国的柜量正在减少,导致船公司出现了国外返程空船、亏载的情况,船公司亏损厉害,所以现在改成小船运载或几个船公司共用一艘船运货。这样导致后续出现了以下情况:
1、船期基本在同一时间,装柜时间基本在同一时间,将会出现拖车紧张,装箱工紧张;
2、舱位紧张爆舱,停柜现在频繁出现;
3、海运费持续涨价;
4、下半年出口有可能出现缺空箱的情况(部分船公司已经出现缺空箱的情况)。
目前已经有船公司表示空箱紧张:
达飞:
赫伯罗特
中国内地-提取空箱临时措施 为优化设备在旺季的供应,我们将对中国内地仓库的空箱放行实施临时措施。从即日起,赫伯罗特指定的仓库只会在预定航次的预计到达时间前8天释放空箱。
hmm
有货代称万海、msc、cosco等船公司均在紧急调箱。
在此提醒:引进出口箱量的不平衡是起空箱紧缺的主要原因。大家合理安排出货,提前通知安排订舱,对后续出现的现象心里有个预期和准备


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