马士基希望减少德国铁路运输的排放

为了尽量减少二氧化碳排放，马士基向德国铁路客户提供了一种新的无capo2的多式联运解决方案，目前该方案可用于85%的德国内陆铁路服务。
该成本中性系统旨在将二氧化碳排放降至零，与传统火车相比，每年节省约9100吨二氧化碳，与公路运输相比，每年节省约4万吨二氧化碳。
马士基德国多式联运销售经理johannes tenschert表示:我们的目标是从现在开始的一年内，即2022年第一季度，能够将我们的内陆铁路网络100%改造。
“这是马士基努力帮助客户实现减少二氧化碳排放量目标的又一个例子。”
由绿色电力驱动的集装箱列车将连接不来梅港海港和曼海姆、斯图加特、纽伦堡和慕尼黑等国内经济中心。
马士基在德国的铁路运输由ers/boxxpress.de公司提供，后者在该国运营100%的电动火车。汉堡铁路公司使用100%的可再生水电。
ers董事总经理兼boxxpress.de董事会成员bernd decker指出:“它被tuv nord认可为‘认证绿色电力’。”


达飞轮船集团 2021 年第三季度的利润达到 56 亿美元；收入比去年增长 89.4%
生物质颗粒氯元素检测 热值测试报告办理
将持续到2023年！国际海运价格涨势难消除..
MSC 接收 1,102 teu 姊妹船
加拿大发快递没有单号,从加拿大寄的快递没寄到单号丢了 怎么查物流
南京远浩遣散所有员工 航运市场冰冷依旧
EORI和VAT有区别吗，什么区别？
船舶回收价格继续下滑