韩国在自主航运领域迈出了新的一步

韩国交付了一艘配备人工智能(ai)机械监控和安全系统的lng动力好望角型散货船，航运业朝着无人船时代又迈出了重要一步。
据悉，现代三湖重工业为同胞h-line建造的18万吨级“hl南船2号”是第一艘搭载了船舶状态综合监控解决方案hicbm和综合安全控制解决方案hicams等所谓人工智能工程师的船舶。
这两个系统得到了美国船级社的批准，可以实时诊断主要船舶设备的状况，并自动识别紧急情况和火灾等意外情况。
hicbm监控和管理主发动机、压缩机和泵，并使用人工智能提前检测和预防故障迹象。hicams利用机载闭路电视视频馈送和人工智能实时发现和分析与安全相关的事件。
hd现代的下一步自主之旅建立在其子公司之前的工作和几项重大成就的基础上，包括avikus开发的技术演示，该技术使18万立方米的液化天然气运输船prism courage在直接监督下以自主模式航行，大约有一半的航程横跨太平洋。
hd现代表示:“随着这一发动机自动化解决方案的商业化，我们离大型商船领域的世界上第一艘无人船时代又近了一步，这种船可以在没有导航员、工程师或甲板水手的帮助下长时间运行。”
与此相关，sm集团旗下的海运公司韩国海运株式会社19日表示，子公司korealine lng搭载三星重工业开发的“三星自主船舶(sas)”系统的lng加气船，已获得巴拿马自航许可。
今年早些时候，这家造船企业成功展示了从韩国到中国台湾的自动船舶导航，这在业内尚属首例。演示包括在15,000 teu集装箱船上安装sas和智能船舶系统svessel。6月26日至7月1日，该船从巨济出发，经过济州岛和台湾高雄港，航行了约1500公里。


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