马士基在拉丁美洲测试重型电动卡车解决方案

马士基(maersk)进行了两项试点，为巴西客户提供电动卡车服务，以支持拉美客户供应链脱碳的举措。
试验使用能够运输集装箱(fcl)的重型牵引装置进行。两家独立的电动卡车制造商在巴西进行了为期两周的实验。
试点项目在圣保罗市区的巴鲁里-巴拉丰达-<s:1>o bernardo do campo(充电站)之间的100公里范围内进行，在圣卡塔琳娜州的itapoa-araquari(往返)之间的230公里范围内进行，以评估提供陆地连接的可行性。
马士基在其操作区域为飞行员设置了充电站，以确保夜间充电。物流和陆路运输对可再生能源的依赖与当地基础设施投资要求和监管支持等因素直接相关。
在这种情况下，电动汽车和替代能源解决方案目前只能在有限的规模上使用。
此外，这家丹麦公司正在与使用100%可再生能源的客户合作，优先考虑重型卡车的电气化，并在模式变化中探索一次性减排的可能性，到2040年实现气候中和的陆地运输解决方案。
“这一试点项目将有助于我们的客户测试和开发可持续解决方案，帮助他们实现环境和esg目标。在我们到2040年实现净零排放的旅程中，马士基将继续在拉丁美洲寻找可持续的解决方案，以满足客户对更清洁的端到端综合物流不断增长的需求，并履行我们自己的脱碳承诺，”马士基拉丁美洲能源转型执行主管alexis rodriguez表示。


关注！一油轮在沙特码头遭爆炸袭击
客户提供DHL账户怎么寄件?
Euroseas接收新的环保型支线集装箱船
注意：CMA CGM修订土耳其港口拥堵附加费
集装箱班列的可靠性在6个月的运行中处于历史最低水平
NRF:美国一个月内进口量又创下200万个集装箱新纪录
机械设备海运出口常识
走美森快船发纺织品要贵一些吗？