万海预计，今年产能将继续吃紧

万海认为，运营限制和低库存将支撑今年的利率和需求。
台湾万海航运(wan hai lines)预计，集装箱航运业将迎来又一个好年景。由于运力紧张，万海航运2020年净利润增长近四倍。
3月23日，万海发言人laura su在公司年度投资者大会上表示，解决当前供应链瓶颈取决于covid-19疫苗接种的程度。她补充称，在美国零售库存仍较低的情况下，各港口(尤其是美国西海岸的港口)仍处于拥堵状态。
“航运需求依然存在。本月中旬，我们的跨太平洋运力翻了一番，长期航运合同的签署也很顺利。”
苏表示，展望2021年，万海不仅将订购更多集装箱，还将购买几艘新船和二手船。
今年1月，该公司委托日本海运联合公司(japan marine united corporation)和日本船厂(nihon shipyard)建造12座3013 teu的新船，将于2022年至2023年交付。随后，今年3月，现代重工(hyundai heavy industries)交付了9座13000 teu的新船，将于2023年交付。
自2020年12月指定3.6亿美元购买二手船以来，万海已经购买了11艘这样的船。


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