美国西海岸港口工人：不会装卸任何俄罗斯进出口货物

代表美国西海岸港口约2万名码头工人的国际码头和仓库工会(international longshore and warehouse union)上周表示，将不会装卸任何俄罗斯进出口货物。
但是据海运内部人士称，对于在西海岸处理的绝大多数货物，美国收货人支付运费，而且俄罗斯出口商很可能在船只抵达时已经收到货款。
租船商 minship gmbh 的一位经理在网上回应说，ilwu 的拒绝并没有惩罚俄罗斯，因为俄罗斯托运人将支付货物的费用。 “所有这一切都在经济上伤害了美国买家，让船员在那些留在海上的船只上受苦。”
俄罗斯托运人已经支付了货物的费用，所以它不会惩罚俄罗斯，而这一切只会在经济上伤害美国买家，让船员在海上搁浅的船上受苦多久？几周，几个月，几年？最终没有食物/水。
ilwu 的威胁不会产生重大影响，因为穿越西海岸码头的俄罗斯相关货物数量很少。
根据长滩港的数据，到 2021 年，有 7,371 个 20 英尺等量的俄罗斯进出口货物在长滩港和洛杉矶港的码头上移动，占所有集装箱货物的十分之四权威。
去年，从俄罗斯进口的散装石油约占长滩港进口总量的 2% 至 3%。发言人菲利普桑菲尔德说，集装箱和散装货物的总贸易量占洛杉矶港与俄罗斯之间所有双向贸易量 1% 的十分之二。


跨境电商退换货逆向物流成本
轻松掌握 JT 开头快递单号查询全攻略
深圳FBA头程收费标准，深圳FBA头程货代哪家靠谱?
货际货运价格怎么算(如何计算国际运费)
货物走国际海运拼箱渠道需要注意什么问题（海运拼箱操作流程）
11月中旬，中国主要港口的集装箱吞吐量增长了8.9%
BIMCO分析:全球13%的海上贸易受到胡塞武装和索马里海盗的影响
不太平的几内亚湾再发生两起海盗事件