海事数据分析公司 sea-intelligence 的首席执行官艾伦墨菲说:“全球船期可靠性似乎继续跟随 2021 年的趋势,船期可靠性在小范围内波动,但基数略低。”
根据 sea-intelligence 的最新报告,2022 年 5 月,船期可靠性提高了 2.1 个百分点(环比),达到 36.4%。然而,这仍然比每年低 2.3 个百分点。
“这意味着前五个月的每个月,2022 年的得分都略低于 2021 年的水平,”墨菲解释道。
此外,2022 年 5 月,晚到船舶的平均延误再次减少了 0.37 天,至 6.17 天。延误数字目前已牢牢低于 7 天,但仍是每个月的最高水平。根据丹麦分析师的说法,尽管利润率急剧下降,但从历史上看。
“以 50.3% 的时间表可靠性,马士基是 2022 年 5 月最可靠的承运人,其次是汉堡南美,为 43.7%,”sea-intelligence 在其报告中指出,并补充说,“有六家承运人的时间表可靠性为 30%-40 % 和 6 的进度可靠性为 20%-30%。”
2022 年 5 月,许多承运人在班期可靠性方面再次非常接近,有 11 家承运人相差 7 个百分点。
万海在 2022 年 5 月的进度可靠性最低,为 22.1%。 2022 年 5 月,排名前 14 位的公司中只有 4 家提高了船期可靠性,其中马士基的提升幅度最大,为 4.4 个百分点。
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