中国甲醇动力纽卡斯尔型散货船获得设计批准

主要船公司在二季度获得创纪录的416亿美元收入
丹麦海事分析公司 sea-intelligence 研究了今年第二季度主要集装箱运输公司公布的财务和数量结果。
在息税前利润（息税前利润）方面，主要航运公司的息税前利润合计为 416 亿美元，但法国达飞航运除外，法国达飞航运目前仅发布新闻稿，并未列出其息税前利润。
这不仅高于过去 11 年的第二季度 ebit 总和，而且与 2021 年第四季度和 2022 年第一季度的息税前利润并列榜首；一旦达飞的息税前利润被列入榜单，2022-q2 很可能成为过去十年中最赚钱的季度。
“我们并不是说这是对航运公司赚钱是好事还是坏事的价值判断，我们注意到在过去十年左右的时间里，这通常是一项无利可图的业务；我们只是指出了航运业史无前例的性质。当前的市场动态，”sea-intelligence 分析师指出。
下图显示了同时公布其 ebit 和全球数量的承运人的 ebit/teu。
资料来源：sea-intelligence.com，sunday spotlight，第 581 期
“每条箱线的 2022 年第二季度 ebit/teu 数字都使前几年相形见绌，后者与我们现在看到的超大 ebit/teu 数字几乎没有关系，”sea-intelligence 在它的报告。
根据丹麦海事数据公司的数据，这些数字得到了 2022 年第二季度运费同比增长的支持。
不过，sea-intelligence 的 ceo alan murphy 认为，由于运费快速下跌以及全球需求放缓，这种盈利水平可能不会持续到第三季度。


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