LNG船数量猛增 最早2025年超VLCC

克拉克森研究服务公司新研究表明，由于lng（液化天然气）运输船订单激增，最早到2025年，运营中的lng船数量将超越vlcc（超大型油轮）。
电商平台海运在线了解到，得益于2018年的订单潮，今年迄今为止lng船交付量创新高，同比大增78%，是全球商船队中增长最快的板块之一。
克拉克森公司数据显示，前九个月lng船交付量高达800万立方米，推动lng船船队运力首次突破1亿立方米，目前共有665艘。
与此同时，在环保等因素推动下，新造lng船订单还在不断增长。
2014年初以来，lng船船队运力平均每年增长8%。lng订单占船队运力的比例在所有主要航运板块中最大，达到25%。
业内人士预计，短期内会有更多新订单，其中卡塔尔就要订购约100艘，并与韩国和中国造船厂签署了相关协议。
克拉克森公司最新周报指出，目前共有665艘lng船在运营，随着今后几年新订单陆续交付，最早到2025年lng船数量便可能超过vlcc。vesselsvalue数据显示，目前全球共有837艘vlcc在运营。
受全球能源危机影响，最近lng运价大涨，也进一步刺激了新船订单增长。海运在线了解到，由于亚洲燃料短缺，lng需求与价格均大增，贸易商竞相租船运输燃料到亚洲市场，lng即期运费已飙升至每天200,000美元以上。
日前，据波罗的海交易所评估，一艘从澳大利亚格拉德斯通运往东京的lng船运价高达262,215美元/天。
分析机构sparkcommodities指出，由于全球货运需求强劲，加上很多船前往运价更坚挺的欧洲，而非太平洋地区，造成太平洋地区缺船，上周太平洋和大西洋lng即期运费差额升至最高。在能源危机的大背景下，市场对船舶需求旺盛，仅本月lng运价就翻了一番多。
不过lng船的使用效率还比不上vlcc。咨询公司shippingstrategy创始人markwilliams指出，一艘lng船每年运输约100万吨lng，而一艘vlcc每年能从沙特阿拉伯拉斯坦努拉（rastanurah）往返上海六次，可运输大约180万吨石油。


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