国际物流中的THC/DTHC费用具体是什么费用（国际海运国际铁路费用详解）

thc/dthc费用这两个术语都是海运及铁路业务
较为常见、不可避免的费用先来看看它们分别是什么意思?
thc全称是terminalhandlingcharges，就是常说的“集装箱码头装卸作业费”或“码头操作费”
它包括了从码头到集装箱堆场这段物流运输过程中，所有与集装箱有关的操作费用，比如过磅拖车、底盘车使用、绑扎等费用。同时，也包括了一段时间内的免费堆放。
dthc全称是destinationterminal handlingcharges，也就是“目的港集装箱码头装卸作业费”或“目的港码头操作费”。这主要是指港口、码头或装卸公司向承运人收取的费用，包括在目的港接收、堆放、搬运集装箱到船边的所有费用。
简单来说，就是集装箱在码头期间产生的装卸、搬运等杂费，还有人工和设备使用费等。
thc和dthc的费用标准通常由港口管理部门与船公司协商决定，没有统一规定。不同港口和船公司的费用标准会有所差异，主要根据货物类型、港口位置、装卸难易程度、设施先进程度以及服务质量等因素来计算。
thc/dthc的区别是什么?
二者的区别主要区别在于地点:
·thc是起运港的码头操作费
·dthc则是目的港的码头操作费简单来说，就是一个在起运港，一个在目的港。
thc/dthc一般由谁来支付?
一般来说呢，thc通常由发货人/卖方(shipper)支付，除非是exw(工厂交货)、fca(货交承运人(指定地点))条款成交。
(consignee)支付，除而dthc是由收货人/买方非是ddu(运输终端交货(指定目的地))或ddp(完税后交货(指定目的地))条款成交。
关于thc和dthc的承担者，并无硬性规定，主要取决于贸易术语和双方协商。
有时即使贸易术语已确定，买卖双方也可能在合同中另有约定，如部分港口的dthc需由发货人支付。因此，具体情况需具体分析。


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