马士基在跨太平洋吨位服务中位居榜首

根据 alphaliner 最新周报中的数据，马士基已超过达飞和中远，成为跨太平洋最大的吨位运营商。
亚洲至北美集装箱贸易航线调查显示，2m 的合作伙伴 msc 和马士基是增长最快的承运人，这两个船司都推出了许多独立环路，而不是其联盟协议的一部分。
调查的其他主要内容包括，由于全球运营商决定推出独立服务以及许多新的进入，跨太平洋三大联盟的联合市场份额已从 82.2% 下降至 67.7%。利基运营商进入蓬勃发展的贸易航线。
总部位于哥本哈根的 sea-intelligence 最近也一直在关注跨太平洋贸易，并注意到过去一年中小型船只的定期涌入。在亚洲-北美西海岸航线上，sea-intelligence 从 covid 之前的基线 6,000 到 6,500 teu 大幅下降到 2022 年的略低于 4,500 teu。亚洲-北美东海岸的情况也是如此，与这个数字从 2020 年的基线 7,500 到 8,000 标准箱下降到 2022 年的略高于 6,000 标准箱。


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