丹麦海事数据分析公司试图分析全球国内生产总值(gdp)与全球集装箱需求之间的联系。
根据sea-intelligence的数据,在疫情爆发之前,有一个粗略的经验法则,即全球集装箱需求的增长往往与全球gdp的增长大致一致,而在过去的几十年里,甚至有一个乘数,但今天发生了什么?
丹麦分析师解释说:“由于我们知道2020-2022年的全球gdp增长(并使用目前对2023年的估计),我们可以计算出如果全球标准箱跟随gdp发展,那么与2019年相比,全球标准箱应该增长多少。知道实际的teu增长与2019年相比,这反过来又使我们能够计算出全球teu的增长比全球gdp的增长高出多少。”
他们补充说:“我们看到的是,与基于全球gdp的预期增长率相比,集装箱市场的增长率要低5.9%。”
来源:sea-intelligence.com,sunday spotlight,第635期
sea-intelligence分析师表示,与teu的比较往往是对全球需求的粗略衡量,而teu*miles更能在全球集装箱船队运力的背景下获得一个有意义的数字。
在图1中,他们计算了gdp隐含增长率与实际teu*miles增长率之间的差异。
“截至2023年8月,与全球gdp增长的增长模式相比,全球需求缺口为-6.8%。这对正在接收大量订单的船司来说不是好事,”海洋情报在其分析中指出。
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