K+N第一季度空运营业额和利润下降

kuehne+nagel（k+n）2024年第一季度与空运相关的营业额和利润均同比下降，导致整个业务的一些结果令人失望。
整个k+n的营业额比2023年第一季度下降了18%，毛利下降了13%，k+n航空物流部门的数据在一定程度上代表了整个业务的下降。
航空物流2024年第一季度的净营业额略低于16亿瑞士法郎，息税前利润（ebit）为9400万瑞士法郎。
然而，k+n在截至2024年3月底的三个月内处理了49.1万吨空运货物，比2023年同季度高出3.4%。
来源:k+n
在此期间，纽约jfk机场的k+n航空物流通道增加了一个新的温控区。k+n宣布，位于jfk的总存储空间为7200平方米，这意味着该设施可以“在进一步发展美国医疗物流方面发挥关键作用”。
k+n业务的业绩低于预期，部分原因是相对于2023年3%的负面汇率影响。
来源:k+n
至于航空物流，k+n的海运物流、公路物流和合同物流部门的财务业绩也同比下降。
k+n首席执行官斯特凡·保罗（stefan paul）评论说:“在充满挑战的环境中，kuehne+nagel以稳健但较低的同比业绩开始了2024年的业务年。”
他继续肯定地说:“我们对效率和精简结构的关注使我们能够将海运物流和空运物流的单位成本分别降低12%和14%。”
报告重组
在k+n的其他新闻中，本月早些时候（4月），该公司透露，它已开始在其组织中直接报告。
区域结构已经终止，相关职责已适当整合到k+n的集团职能部门。集群和全国经理直接向k+n的管理委员会报告。
这一变化有望简化职责，从而使k+n的业务和职能部门能够根据快速变化的市场发展调整其战略，并更快地实施业务决策。
k+n表示，这还将确保更大的全球一致性以及客户接近度。
paul观察到，“通过停止区域结构，我们为进一步增长奠定了基础，并能够更直接地接触到我们全球的客户。”


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