中远海运抢下FPSO订单！联手TechnipFMC双赢！

中远海运重工联手technipfmc，击败包括现代重工、三星重工、裕廊船厂、外高桥造船和大船集团在内的国内外5家强劲对手，终于拿下英国石油巨头bp的fpso订单。
根据协议，中远海运重工将负责建造包括fpso上部模块在内的整艘fpso，这是中国船厂首次为非洲项目建造fpso，也是中国船厂在高技术船舶领域又一次重大突破！
4月16日，technipfmc宣布接获来自英国石油公司（bp）的合同，将为bp在西非毛里塔尼亚和塞内加尔海上的tortue/ahmeyim lng开发项目提供一艘浮式生产储卸油船（fpso）。
这份合同涉及fpso的前段工程和设计（feed）工作。根据协议要求，在后期阶段，这份feed合同将过渡为工程、采购、建造和安装（epci）合同。technipfmc将界定技术和设备范围，提供专业知识并利用其在中国制造方面的丰富经验。
此前有报道称，technipfmc已经选择了中远海运重工作为分包商，来为bp建造这艘fpso。这将是中国船厂首次为非洲项目建造fpso。
technipfmc将全面负责这艘fpso的工程、采购、建造、按照和调试，确保fpso在2021年年底投入运营。
这艘fpso规格预计和一艘vlcc大小类似，将安装在100米至200米水深海域。fpso的上部模块每天将能够处理超过5亿立方英尺的天然气和约20000桶液体。
bp的这一项目吸引了6家集团参与竞标。除了获胜的technipfmc与中远海运重工外，还包括与现代重工合作的kbr、与外高桥造船合作的sbm offshore、与三星重工合作的wood group mustang、与裕廊船厂合作的modec以及单独竞标的大船集团。而在今年1月，观察人士曾表示，现代重工与kbr在这起竞争中处于有利地位。
野村证券的造船分析师jaehyung choi此前曾表示，对于韩国船企而言，这显然是一个不利消息，因为在此之前中国船厂从未有过建造fpso上部模块的经验。
choi表示，国际石油巨头正在尝试多样化客户群，其中一个可以测试的过程就是非韩国船厂能否建造海工装备，如fpso。不过，他也指出，相比其他fpso项目，tortue项目fpso的上部模块技术并不复杂。
choi称，韩国船企在过去4至5年来积累了多种海上项目的建造经验，而中国和新加坡船企则缺乏这种经验。他认为，国际石油巨头将把复杂的、高端的海工装备订单交给韩国建造，这些韩国船企拥有可靠的工作记录以及稳定而熟练的技术工人。

来源国际船舶网


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