由15家全球最大的班轮公司租组成的跨太平洋运价稳定协议(tsa)日前宣布,建议从12月15日起,上调跨太平洋东行航线所有始发地至所有目的地 的运价1000美元/feu。tsa表示,9月和10月货量出现了两位数的增长,并预计“市场的动能将在今年余下的时间里持续”,“近年来,得益于礼品卡 和节后促销,假日零售季可能会延长至1月”。
tsa负责人brian conrad表示,海运费已经是2011年以来的最低水平。他说:“班轮公司已经稳步减少并合并了航线;现在他们在持续努力,以跟上超过之前预期的需求增长。”当前,美西港口正受到由一系列因素造成的拥堵问题的困扰。过去几周,承运人2次宣布征收1000美元/feu的拥堵附加费,又2次取消。
container trades statistics的统计数据显示,9月,亚洲至北美航线的箱运量为140万teu,同比增长9%;1至9月为1170万teu,同比增长2.2%。美 国全国零售商联合会(nrf)对此表示,9月进口创纪录的增长源自货主蜂拥购入商品,他们担心美西港口劳资谈判久拖不决会造成港口关闭。
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