曾违反《航运法》？FMC对ONE展开调查
发布时间：2025-06-30 点击：6
美国联邦海事委员会已发布公告，表示有意调查 ocean network express pte. ltd. 和 ocean network express (north america) inc. 可能违反航运法和不公平的商业行为。
根据通知，总部位于佛罗里达州的 greatway logistics group, llc 是一家无船承运人 (nvocc)，代表 pacific lumber resources, inc. (plr) 仅安排获得许可的报关行或作为通知方。 greatway 作为收货人、托运人或受益所有人对货物没有兴趣。
one 为 plr 的货物从巴西到休斯顿的海运签发了两份提单 (bol)。 greatway 既不是 bol 的一方，也没有同意他们的条款和条件。
这批货物于 2018 年 11 月抵达休斯顿港，但由于商业纠纷（不涉及 greatway），直到 2019 年 1 月才被提取，产生了欠 one 的费用。
2020 年 5 月，one 向美国德克萨斯州南区地方法院对 greatway 提起诉讼，要求支付货物产生的费用。
one 的 bol 条款和条件将“商家”定义为“发货人、收货人、所有人、拥有或有权占有货物或本提单的人、接收人、持有人以及代表任何此类人行事的任何人，包括但不限于代理、仆人、独立承包商、无船承运人（“nvocc”）和货运代理。”承运人的 bol 声明“商家”负责与 bol 相关的所有费用。
one 被指控在其 bol 中过于宽泛地定义和应用了商人的定义，以单方面对与它没有合同关系且未同意的一方强加运费和/或费用的连带责任受 bol 条款的约束。
fmc 通知还称，这些行为构成了 one 的正常、习惯和持续的业务实践。
委员会已决定需要进行裁决程序来确定 one 是否违反了《航运法》。
one 有 25 天的时间提交对调查和听证会令的答复。
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这批货物于 2018 年 11 月抵达休斯顿港，但由于商业纠纷（不涉及 greatway），直到 2019 年 1 月才被提取，产生了欠 one 的费用。
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one 的 bol 条款和条件将“商家”定义为“发货人、收货人、所有人、拥有或有权占有货物或本提单的人、接收人、持有人以及代表任何此类人行事的任何人，包括但不限于代理、仆人、独立承包商、无船承运人（“nvocc”）和货运代理。”承运人的 bol 声明“商家”负责与 bol 相关的所有费用。
one 被指控在其 bol 中过于宽泛地定义和应用了商人的定义，以单方面对与它没有合同关系且未同意的一方强加运费和/或费用的连带责任受 bol 条款的约束。
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