美西堵死了，赶快去美东吧！

美国加州洛杉矶港和长堤港的货柜船塞船情况出现新高峰。尽管各方已加紧努力清理码头堆积的货柜，仍阻止不了这两座港口的货柜船平均等待卸货时间攀升至近17天。
彭博（bloomberg news）报导，监测圣贝德罗湾（san pedro bay）海上交通的官员指出，在洛杉矶港和长堤港（port of long beach）外已锚泊或在等待区排队的货柜船数量，截至12日晚间已达到83艘，超越本周稍早创下的最高纪录81艘。
此外，根据加州的“西屋制动港口优化”（wabtec port optimizer）系统资料，这些港口的货柜船平均等待卸货时间已攀升至16.9天，是2个月前的2倍之多。
供应链吃紧已成为全球最大经济体美国的成长阻力，也为美国总统拜登（joe biden）带来政治风险。供应中断不仅会增加通货膨胀压力，也凸显美国人力短缺问题，尤其是货车驾驶和仓库员工。
长堤港执行长柯戴罗（mario cordero）本周曾发布声明表示，长堤港码头经历史上第二繁忙的10月，“供应链每个环节的量能都已达到极限”。
他还说：“我们尝试扩大量能，正在寻找空地来储放货柜及增加码头运作时数，同时也利用费率来鼓励海运业者尽速将货柜移出港口。”
洛杉矶港和长堤港合计占美国货柜进口量的40%，今年以来处理货柜量增加了17%，但陆上储放量能却维持不变。
美国西岸港口塞船正影响到海运量能，并造成跨太平洋海运费率居高不下，进而挤压到从亚洲进口货物到美国的企业利润。
知名运动品牌阿迪达斯（adidas）本周便透露，今年运费成本将比原初规划大增近2亿欧元。


上海至以色列国际快递多少钱,多长时间
X-Press Pearl沉没后污染依然严峻
亚马逊美国站销售储能电源，应急电源商品政策UL2743测试报告要求
美国航空公司取消了国际航班的更改费
香港邮寄费用是多少？
好消息：中厄双方零关税产品将达90%（出口厄瓜多尔的跨境电商卖家看过来）
美国亚马逊FBA有哪些商品是不能发？
柬埔寨最大的两个港口在2018年实现了利润的大幅增长