APMT在Santa Catarina和Ceara创造了历史记录
发布时间：2025-06-21 点击：2
apm终端公司(apmt) pecem在今年连续创造了两项记录，尽管发生了大流行，9月份的表现是有史以来最好的，之后又在10月份取得了最好的成绩。
以cara为基础的码头在9月和10月分别处理了4.1万标箱和46,705标箱，2020年前10个月吞吐量达到309,051标箱，同比增长7.9%。
与此同时，在南部地区，apmt的itajai在2020年实现了两位数的增长，截至10月份，该公司的搬运量已超过45.7万标箱，与去年同期的40.3万标箱相比，增长了13.4%。
据预测，到12月，这个数字将突破100万标箱的记录。与pecém类似，它最繁忙的一个月是10月，有53000标箱。
2017年至2020年，累计增速超过200%。
该港口的战略位置，为航运公司和最终客户提供供应链，是巴西东北部增长的关键推动因素之一。
其他因素还包括载客量更大的大型客轮、实际疲弱、黑色星期五、圣诞节和新年前夜前的经济复苏。
apmt pecem已经开始欢迎更大型的船舶，例如在8月份，它接收了停泊在该州的最大的船舶msc shuba b，它有330米的长度和48.2米的横梁。
这艘大船的召唤也标志着塞阿拉水果收割的开始。
在基础设施方面，pecém港最近开通了pecém港10号泊位，提高了码头运营能力。
apmtpecém董事总经理daniel rose表示：“看到起重机沿着铁轨行驶是apmtpecém的一个里程碑。
“新的10号泊位增加了300米的吞吐量，使pecém成为拉丁美洲少数精选的港口之一，可以接收15.3米水深的巴拿马型船舶。”
此外，新的泊位优化了码头的窗口停靠系统，减少了停泊等待时间。
因此，apmt pecem的商务总监andre magalhaes表示，2020年的采收率高于预期。
他表示:“我们没有料到第三季度初会出现如此强劲而迅速的复苏。cabotage拥有6条通往pecem的常规航线，很好地抵御了covid-19的冲击，巩固了自己作为该地区物流解决方案的地位。”
关键水果的丰收也提振了数据，来自圣弗朗西斯科谷的甜瓜、西瓜、葡萄和芒果运往美国和欧洲市场。
“今年我们对美国的芒果出口增长了17%，apmt几乎处理了整个sao francisco valley市场的70%，”magalhaes说。“在瓜类方面，我们今年实现了100%的销量，这要归功于更大的船舶，以及与当地客户签订的更大合同，避免了停靠取消。”
冷冻箱出口同比增长70%，从2019年的9900标准箱增长到16800标准箱。
在伊塔贾伊，货物出口冻结和下半年进口回升推动了增长。根据datamar的数据，就进口而言，apmt是巴西10大港口中唯一实现增长的港口。
itajai也是出口增长的10个最大港口中的4个之一，根据datamar的数据，截至8月份，出口增幅最大，达到21%。
apmt的itajai董事总经理aristides russi junior表示，这种增长有很多原因。
他指出:“我们可以列举许多原因，包括雷亚尔走弱、行业强劲(尤其是出口行业)，但我们在圣卡塔琳娜(santa catarina)港口的市场份额也有大幅增长，这表明尽管在该州存在激烈竞争，但apmt正在该地区进行整合。”
apmt itajai为其客户提供额外的增值服务，以帮助优化供应链，使其产品组合多样化，并使终端增加其净收益。
伊塔加伊于2020年为其转折港举行了落成典礼，这使得该码头可以容纳350米长、48米长横梁的船舶，使该码头与在巴西海岸线航行的最大型船舶的航线相连。
此外，apmt itajai在2019年下半年投资1400万美元(250万美元)在reach堆垛机上，提高了运营能力。
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以cara为基础的码头在9月和10月分别处理了4.1万标箱和46,705标箱，2020年前10个月吞吐量达到309,051标箱，同比增长7.9%。
与此同时，在南部地区，apmt的itajai在2020年实现了两位数的增长，截至10月份，该公司的搬运量已超过45.7万标箱，与去年同期的40.3万标箱相比，增长了13.4%。
据预测，到12月，这个数字将突破100万标箱的记录。与pecém类似，它最繁忙的一个月是10月，有53000标箱。
2017年至2020年，累计增速超过200%。
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其他因素还包括载客量更大的大型客轮、实际疲弱、黑色星期五、圣诞节和新年前夜前的经济复苏。
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这艘大船的召唤也标志着塞阿拉水果收割的开始。
在基础设施方面，pecém港最近开通了pecém港10号泊位，提高了码头运营能力。
apmtpecém董事总经理daniel rose表示：“看到起重机沿着铁轨行驶是apmtpecém的一个里程碑。
“新的10号泊位增加了300米的吞吐量，使pecém成为拉丁美洲少数精选的港口之一，可以接收15.3米水深的巴拿马型船舶。”
此外，新的泊位优化了码头的窗口停靠系统，减少了停泊等待时间。
因此，apmt pecem的商务总监andre magalhaes表示，2020年的采收率高于预期。
他表示:“我们没有料到第三季度初会出现如此强劲而迅速的复苏。cabotage拥有6条通往pecem的常规航线，很好地抵御了covid-19的冲击，巩固了自己作为该地区物流解决方案的地位。”
关键水果的丰收也提振了数据，来自圣弗朗西斯科谷的甜瓜、西瓜、葡萄和芒果运往美国和欧洲市场。
“今年我们对美国的芒果出口增长了17%，apmt几乎处理了整个sao francisco valley市场的70%，”magalhaes说。“在瓜类方面，我们今年实现了100%的销量，这要归功于更大的船舶，以及与当地客户签订的更大合同，避免了停靠取消。”
冷冻箱出口同比增长70%，从2019年的9900标准箱增长到16800标准箱。
在伊塔贾伊，货物出口冻结和下半年进口回升推动了增长。根据datamar的数据，就进口而言，apmt是巴西10大港口中唯一实现增长的港口。
itajai也是出口增长的10个最大港口中的4个之一，根据datamar的数据，截至8月份，出口增幅最大，达到21%。
apmt的itajai董事总经理aristides russi junior表示，这种增长有很多原因。
他指出:“我们可以列举许多原因，包括雷亚尔走弱、行业强劲(尤其是出口行业)，但我们在圣卡塔琳娜(santa catarina)港口的市场份额也有大幅增长，这表明尽管在该州存在激烈竞争，但apmt正在该地区进行整合。”
apmt itajai为其客户提供额外的增值服务，以帮助优化供应链，使其产品组合多样化，并使终端增加其净收益。
伊塔加伊于2020年为其转折港举行了落成典礼，这使得该码头可以容纳350米长、48米长横梁的船舶，使该码头与在巴西海岸线航行的最大型船舶的航线相连。
此外，apmt itajai在2019年下半年投资1400万美元(250万美元)在reach堆垛机上，提高了运营能力。
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