生鲜电商的生死劫

发布时间:2025-06-13 点击:3
在竞争异常激烈的市场中,生鲜电商看似火爆发展,实则举步维艰。对生鲜电商而言,物流的效率决定着生死。如果能通过物流方面的创新来赢得顾客的欢心,则会迎来业务量的跨越式增长。
随着经济水平的提高,消费者的购买习惯及对品质的追求皆有所提高。中国电子商务研究中心数据显示,截至今年3月底中国4000多家生鲜电商企业中只有40多家实现盈利,收支达到平衡的企业约占4%,大部分生鲜电商或者巨额亏损,或者暂处亏损状态。
相比于3c、服装等电商大户来说,生鲜水果虽然具有高频、钢需的特点,但是利润不大。在小编看来,如何提高盈利的才是最大的问题。而这个问题的解决主要有三个方面。
首先,规模化的销售能力与快速的清仓能力将成为下一阶段的竞争重点。生鲜电商不比3c或者服装产品,属于高损耗以及保质期有限的品类,一旦周转率低就会造成大量的库存,最终只能被扔掉,对运营效率具有很高要求。
其次,寻找机会打破低客单价,以多元化经营持续提高购买率。即使不和3c电商相比,和服装类比,生鲜也属于客单价较低的品类。也正因此生鲜电商界有个共识,只做高端和进口,不然做低端再怎么便宜也无法低过门口的菜市场。但人们往往忽略了一点,高客单价和高频购买很容易背道而驰,因此生鲜电商不间断地要靠打折促销赔本吆喝的方式来维持热度。
要回避这个矛盾,目前市面上有迹可循的做法只有一个,那就是建立一站式的购买平台,增加品类的多样性,甚至从原生态的生鲜扩充至半成品的食材配送,以提高用户粘性,建立持续性的购买行为。
最后一点,中国电商疯狂追求的生死时速,却没有配套得上的冷链物流体系。根据业内人士的估计,目前我国冷链运输的应用率只有19%,在针对c端的运输上仍然处于待培育的阶段,这就增加了利用社会化物流配送的难度。物流成本降不下来,冷链物流的费用占据了生鲜电商运营成本的四成,用户体验也并不好,即便是以物流横扫电商圈的京东都没能逃过六六的质问。而另一边,自建冷链的成本又非常高,没有多少生鲜电商能承担得起,不现实。
总之,小编认为生鲜电商这个行业对我们的生活而言大有帮助,但是前路有些坎坷,还需一段时间的探索。


邮寄到新加坡的快递哪个便宜?
行业:当前集装箱贸易与GDP日益脱钩
Seaspan 和 Anglo-Eastern 成立合资企业
销量回升!VLCC 运价不断上涨
洋山港1月份的集装箱吞吐量创历史新高
亚马逊物流基本服务费都有哪些?
国际邮政小包有哪些方式可以发
DSV预计德国航空货运量将受到影响