2022年集装箱物流供应链的前景持悲观态度,2022年下半年海运费有望恢复正常

近日，集装箱交易和租赁平台container xchange发布了2021-2022年行业调查结果。该项调查向全球800家涉及集装箱物流的公司发放了问卷，包括航运公司、集装箱贸易商、货运代理公司、无船承运人、托运人和采购公司。2022年集装箱物流供应链的前景持悲观态度,2022年下半年海运费有望恢复正常。
调查发现，大部分受访者对2022年集装箱物流供应链的前景持悲观态度。在所有受访者中，有11%的人表示2022年公司业绩将恶化，而有54%的人则认为维持不变。 container xchange创始人兼首席执行官christian roeloffs表示： 当前运价飙升是由于美国港口拥堵造成有效运力供应不足造成的。但随着拥堵问题的缓解，2022年下半年有望恢复正常。
调查对象中，有53%的人认为在开展业务时遇到的最大挑战是找舱位，22%认为是附加费，19%选择的是劳动力短缺，剩下6%的受访者认为供应链缺乏透明度和可视性。
如果不直接从承运人那里拿箱，有哪些替代方案？50%的受访者选择了单向租赁，28%选择的是签订长期租赁合同，22%选择了购买集装箱。
有高达71%的受访者表示，他们正在重新考虑公司的物流战略，即寻找更多元化的采购渠道，并增加库存。 调查显示，75%的受访者认为疫情影响了业务的开展。在这75%的受访者中，54%表示疫情导致利润率下降，36%表示透明度降低，36%表示他们在这一艰难时期采用了更多数字化解决方案（该问题是多项选择题）。
container xchange另一位创始人兼首席执行官johannes schlingmeier则表示： 2021年航运公司的收入和利润超过了整个行业过去十年的利润总和，这表明托运人愿意为航运支付更高的价格。这些收入和利润需要用于提高整个行业的服务水平，不仅包括投资更多的集装箱运力，还包括陆上基础设施、内陆运输和跨行业基础设施建设。


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