跨大西洋运费始终高企
虽然大多数航线的运费一直在下降,但由于运力问题,跨大西洋的运费始终高企。
然而,根据sea-intelligence所说,这种情况即将发生改变,因为航司正在向航线注入大量的运力。
从北欧来看,运力增长预计从2022年12月中旬开始飙升,并在月底暂时达到峰值,运力同比增长43%。2月后,根据目前的部署,运力将增长48%。
与2019年疫情前相比,预计从2022年12月中旬起,北欧-美东的运力将比2019年同期增加20%。
“到2023年2月中旬,这一数字将进一步跃升至30%。在2023年1月至2月,地中海的运力将比2019年平均增长25%,”sea-intelligence的报告称。
运价即将暴跌
丹麦海事数据分析公司称,这与需求的变动并不一致,因为2022年8月至10月的需求同比下降了3.4%,肯定无法消耗目前所计划的运力水平。
根据运力和头部运输需求计算船舶利用率的匹配情况(假设需求继续以-3.4%的速度下降),然后将其与即期运价匹配,我们得到以下数据。
sea-intelligence的首席执行官alan muprhy评论道:“即期运价和船舶利用率之间存在联系,但同样明显的是,这之间存在几个月的时滞。考虑到这一时滞,以及目前利用率的下降,跨大西洋的即期运价在未来几个月将大幅下降。”
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