IEA预测，在2050年的零排放热潮中，海运将达不到要求

国际能源署(iea)昨天在一份关于迫切需要摆脱化石燃料的报告中表示，如果世界要在本世纪中叶实现净零排放，所有用于新的石油、天然气和煤炭供应项目的资金今天就必须停止。
国际能源署的特别报告《2050年净零排放:全球能源部门路线图》显示，航运业是少数几个不太可能在30年内实现零排放的运输部门之一。
根据国际能源署的数据，去年全球航运业的二氧化碳排放量为8.3亿吨，低于2019年的8.8亿吨。国际能源署预测，到2050年，航运业的二氧化碳排放量将以每年6%的速度下降至1.2亿吨。
国际能源署认为，在中长期内，通过改用生物燃料、氢和氨等低碳燃料，可以显著减少航运的排放。
氨被认为是一种特别适合扩大规模的候选燃料，也是需要高能量密度燃料的长途旅行的关键燃料。
预计到2050年，可持续生物燃料将提供近20%的航运能源需求。然而，电池驱动的船只将只发挥次要作用，主要是在较短的航线上。
由于全球最大的20个港口占全球货运总量的一半以上，iea预测，这些港口可能成为工业中心，生产用于化工和炼油行业的氢和氨，以及为船舶加油。
在这份报告的政策建议中，国际能源署敦促在未来几年内，所有政府必须取消化石燃料补贴，并鼓励整个交通部门转向低碳技术和燃料。在2025年之前，各国政府需要根据其战略重点和需求，为所有能够促进交通脱碳的技术确定明确的研发重点。
报告指出:“鉴于船队的周转率较低，各国政府最迟需要在2025年之前确定其在航运和航空领域的低碳燃料战略，之后应迅速实施这些战略。”
在发布报告时，国际能源机构执行主任法提赫·比罗尔评论道:“国际能源机构通往更光明未来的道路带来了清洁能源投资的历史性激增，创造了数百万新的就业机会，并促进了全球经济增长。让世界走上这条道路需要各国政府采取强有力和可信的政策行动，并以更大程度的国际合作为基础。”


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