马士基航运恢复伊朗往返航线
发布时间：2025-03-26 点击：12
丹麦航运公司马士基航运在阔别伊朗市场五年之后，近日恢复了伊朗往返航线。
该公司表示，将提供9条伊朗航线主线服务，在杰贝阿里部署周班往返航线，并安排阿巴斯港的支线直航服务。
马士基表示，伊朗进口航线将安排3条往返于中东-欧洲的周班航线me1、me2和me3。此外，该公司还将提供中东-东非往返周班航线masika，中东-西非/南非往返周班航线mesawa，以及中东-远东的horn of africa周班服务航线。
对于伊朗航线，该公司将另提供3条服务航线ae1、ae11和ae15，连接中东和远东地区市场。
通过这些航线服务，马士基航运将提供阿联酋国家集群班轮服务，沿途挂靠阿联酋、欧曼、卡塔尔及伊朗港口。马士基航运阿联酋销售总监marcus connolly表示，进入伊朗市场将为马士基航运带来重大增长机会。伊朗集装箱市场目前年运输量达到70万feu，预计未来几年内还将大幅增长。
伊朗(伊斯兰共和国)，国土面积约163.6万平方公里，世界排名第十七。伊朗地处亚洲的西南部，属于中东国家，中北部靠近里海，南靠波斯湾和阿拉伯海。伊朗石油资源丰富，石油出口是经济命脉，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位，伊朗也是石油输出国组织成员。
伊朗海运主要港口：
阿巴斯港 bandar abbas
港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m，最大水深为12m。装卸设备有各种岸吊、、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为90吨，浮吊为70吨，集装箱吊为40吨，拖船功率最大为1839kw。油码头最大可靠4万载重吨的油船。装卸效率：矿石每天1500吨。仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万teu。主要出口货物有铬矿沙、防锈漆、大理石、地毯、干果、及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。
布什尔 bushire
布什尔港内有2个深水泊位，吃水9.5米。1个系缆桩型泊位，吃水9.5米，用驳船进行装卸作业。一些附属泊位，仅供港口当局的小艇和小船停泊。船舶也可停在锚地，用驳船进行装卸。
霍梅尼港 bandar khomeini
位于波斯湾西北部穆萨巴尔湾内的一个小岛西南，北有铁路跨海峡通德黑兰等内地，西距阿巴丹港直线约80公里，东北距马舒尔油港约62公里，东南至阿巴斯535海里，至科轮坡港2320海里。港区原在铁路终端两侧，有东、西码头，以及东码头，之东的驳船港池和粮食进口码头。化肥厂码头，码头线3374米，前船水深6.42-12.1米。70年代末，当局又在老港之西北多拉克河岸大规模扩建新港区，共完成28个深水泊位，包括4个集装箱泊位、2个谷物泊位和滚装船矿石泊位各1个，其它均为杂货泊位。码头线长5285米，水深10.6-15.8米，使港口深水泊位达40多个，是伊朗最现代化的大商港。港口刚扩建完成就受到两伊战争的威胁和破坏，港口设备不能充分发挥，年吞吐量仅400万吨。
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该公司表示，将提供9条伊朗航线主线服务，在杰贝阿里部署周班往返航线，并安排阿巴斯港的支线直航服务。
马士基表示，伊朗进口航线将安排3条往返于中东-欧洲的周班航线me1、me2和me3。此外，该公司还将提供中东-东非往返周班航线masika，中东-西非/南非往返周班航线mesawa，以及中东-远东的horn of africa周班服务航线。
对于伊朗航线，该公司将另提供3条服务航线ae1、ae11和ae15，连接中东和远东地区市场。
通过这些航线服务，马士基航运将提供阿联酋国家集群班轮服务，沿途挂靠阿联酋、欧曼、卡塔尔及伊朗港口。马士基航运阿联酋销售总监marcus connolly表示，进入伊朗市场将为马士基航运带来重大增长机会。伊朗集装箱市场目前年运输量达到70万feu，预计未来几年内还将大幅增长。
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布什尔 bushire
布什尔港内有2个深水泊位，吃水9.5米。1个系缆桩型泊位，吃水9.5米，用驳船进行装卸作业。一些附属泊位，仅供港口当局的小艇和小船停泊。船舶也可停在锚地，用驳船进行装卸。
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位于波斯湾西北部穆萨巴尔湾内的一个小岛西南，北有铁路跨海峡通德黑兰等内地，西距阿巴丹港直线约80公里，东北距马舒尔油港约62公里，东南至阿巴斯535海里，至科轮坡港2320海里。港区原在铁路终端两侧，有东、西码头，以及东码头，之东的驳船港池和粮食进口码头。化肥厂码头，码头线3374米，前船水深6.42-12.1米。70年代末，当局又在老港之西北多拉克河岸大规模扩建新港区，共完成28个深水泊位，包括4个集装箱泊位、2个谷物泊位和滚装船矿石泊位各1个，其它均为杂货泊位。码头线长5285米，水深10.6-15.8米，使港口深水泊位达40多个，是伊朗最现代化的大商港。港口刚扩建完成就受到两伊战争的威胁和破坏，港口设备不能充分发挥，年吞吐量仅400万吨。
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