大裁员开始！赫伯罗特开始对UASC进行精简计划
发布时间：2025-03-24 点击：12
新年一开始，赫伯罗特(hapag-lloyd)就开始着手进行对uasc的精简计划，裁员并实际上开始在与uasc的合并中获益。
即将成为过去式的uasc总部最近流言满天飞，大约700名员工处于不安之中。他们有些已经被通知与他们的合同将在年底终止，剩余的员工都希望能了解到更多情况。有少数的管理层已经收到通知，uasc被正式收购后，公司里仍有他们的位置。
事实上，赫伯罗特与uasc合并后将有员工被裁减已经是不足为奇了。赫伯罗特的ceo rolf habben jansen基本上是在重复两年前收购csav时所作的事情。
自去年8月再汉堡的大会之后，不只迪拜总部，赫伯罗特对uasc全球185个办事处和员工都进行了审查，以确定可以裁减的冗余部门与员工。
与马士基收购汉堡南美不同，马士基将会保留汉堡南美的汉堡总部，品牌和易于辨认的红色船队。赫伯罗特已经表示将会把uasc的船舶纳入自己的船队中，并将把所有的行政职位转移到德国。
uasc的迪拜总部将转变成一个区域性办事处，员工将比现在少得多。uasc的现任ceo jørn hinge已经宣布他将会离职。取代hinge的将是目前担任uasc管理层职位的前马士基员工lars christiansen。
据shippingwatch收到的消息，uasc现任cco uffe østergaard已被通知其将在赫伯罗特获得一个新的职位，但目前尚不清楚其将在何处担任何种职位。
赫伯罗特向shippingwatch确认决定哪些职位可以保留，哪些职位将被终止的工作已在进行当中。但赫伯罗特不愿确认任何具体的细节，也不愿就此做进一步的评论。
赫伯罗特的高级媒体主管nils haupt对shippingwatch说道：“现在对此做评论还为时尚早，现在具体工作仍在持续当中，我们仍在与员工进行谈判。”
赫伯罗特的ceo rolf habben jansen在2016年11月接受shippingwatch采访时曾表示，在uasc的精简过程中裁减10%的员工并非不可能的。
“在合并后的两年时间内，裁减十分之一的员工是有可能的。但是对于这一点，现在还没任何具体的决定，例如哪些职位将会被裁减。”habben jansen说道。
毫无疑问的是，裁员的工作已在进行中，两家目前法律上仍视为独立个体的公司将合并为一家。一些uasc的员工在2016年底的时候已经开始在领英(linkedin)上寻找工作，其中一些人已经找到了新工作。
uasc冷藏部经理gareth madsen在去年夏天就离开公司，去到马士基任职冷藏部的商业计划经理。
从70年代以来，很多的前马士基员工去往迪拜，加入uasc。所以，有很多人戏称uasc为“小马士基”。
habben jansen预计近期的两次收购：csav和uasc，将为赫伯罗特带来8亿美金的效率收益，每次收购带来大约4亿美金的效率收益。
这些钱来自于合并后运营网络效率提升，综合采购，关闭csav和uasc的总部和裁员。
合并后，赫伯罗特将拥有237艘船舶，160万teus的运力。年收益预计将达到大约120亿美金。其将成为世界第五大的班轮公司，排在马士基，msc，达飞，中远之后。
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事实上，赫伯罗特与uasc合并后将有员工被裁减已经是不足为奇了。赫伯罗特的ceo rolf habben jansen基本上是在重复两年前收购csav时所作的事情。
自去年8月再汉堡的大会之后，不只迪拜总部，赫伯罗特对uasc全球185个办事处和员工都进行了审查，以确定可以裁减的冗余部门与员工。
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毫无疑问的是，裁员的工作已在进行中，两家目前法律上仍视为独立个体的公司将合并为一家。一些uasc的员工在2016年底的时候已经开始在领英(linkedin)上寻找工作，其中一些人已经找到了新工作。
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这些钱来自于合并后运营网络效率提升，综合采购，关闭csav和uasc的总部和裁员。
合并后，赫伯罗特将拥有237艘船舶，160万teus的运力。年收益预计将达到大约120亿美金。其将成为世界第五大的班轮公司，排在马士基，msc，达飞，中远之后。
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