2024年航空货运业收入预计下降17.3%
发布时间：2025-02-28 点击：20
国际航协预测，2024年全球航空货运需求增长4.5%，货运量将达到6100万吨。
明确设立25亿元航空产业发展基金和5000万元航空产业奖励资金
日前，国际航空运输协会（iata，以下简称“国际航协”）发布最新数据，预计2024年全球航空货运需求（ctk，货运吨公里）将增长4.5%，但较高的运价将会使航空货运业收入走低。
国际货币基金组织与国际航协预测，2023年全球货物贸易量将增长3.5%，全球空运需求将下降3.8%。国际航协表示，他们基于上述两组数据完成了对2024年全球空运需求的预测。
从全球各地区的表现来看，非洲航司明年的航空货运需求预计将增长1.5%，亚太地区航司空运需求将增长3.6%，欧洲航司空运需求将增长4.1%，南美洲和加勒比海地区航司空运需求将增长7.7%，中东航司空运需求将增长12.3%，北美航司空运需求将增长2.1%。
国际航协高级宏观经济学家rachel yuting fan表示：“在预测市场规模时，国际航协的考虑因素包括gdp、通胀、利率、美元的购买力、失业率、航空燃油价格、中国经济复苏以及地缘冲突情况。目前，我们基本假设明年战争不会蔓延，中国经济将缓慢复苏。”
同时，国际航协还预测，2024年全球航空业总收入将同比增长7.6%，达到创纪录的9640亿美元。净利润将达到257亿美元，净利润率为2.7%，与2023年相比略有提高。
国际航协理事长威利-沃尔什先生（willie walsh）表示：“近年来，行业遭遇重大亏损，2024年预计将实现257亿美元净利润，是对航空业坚韧的回报。人们对旅行的热爱助力航空业恢复到疫情前的连通水平。尽管复苏速度非比寻常，但疫情导致航空业折翼近四年。从2024年开始，我们预期客运和货运都将恢复至更常态化的增长。”
货运收入方面，2024年全球航空货运业收入将同比下降17.3%至1114亿美元，与2021年峰值（2100亿美元）相比大幅下跌，但仍高于2019年的1010亿美元。
国际航协表示，由于客运业务的持续恢复以及腹舱运力供给的持续增长，明年航空货运的收益率将下降20.9%。但与历史标准相比，收益仍将保持较高水平。值得注意的是过去几年收益波动幅度较大，2019年至2023年分别为-8.2%、+54.7%、+25.9%、+7%和-32.2%。
明年航空货运业务占航司总收入的份额预计将增长至13%，略高于2019年的12%。
对此，rachel yuting fan表示：“今年全球航空货运收入预计达到1347亿美元，比疫情前（2019年）的收入高出6.9%左右，但同比2022年则大幅减少32.2%。今年收入下降主要是由于航空货运需求持续低迷以及利润率的下降，同时也受到了客机腹舱运力增长等因素的影响。”
货运量方面，国际航协预测，2024年全球航空货运量将达到6100万吨，预计2023年为5800万吨。
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从全球各地区的表现来看，非洲航司明年的航空货运需求预计将增长1.5%，亚太地区航司空运需求将增长3.6%，欧洲航司空运需求将增长4.1%，南美洲和加勒比海地区航司空运需求将增长7.7%，中东航司空运需求将增长12.3%，北美航司空运需求将增长2.1%。
国际航协高级宏观经济学家rachel yuting fan表示：“在预测市场规模时，国际航协的考虑因素包括gdp、通胀、利率、美元的购买力、失业率、航空燃油价格、中国经济复苏以及地缘冲突情况。目前，我们基本假设明年战争不会蔓延，中国经济将缓慢复苏。”
同时，国际航协还预测，2024年全球航空业总收入将同比增长7.6%，达到创纪录的9640亿美元。净利润将达到257亿美元，净利润率为2.7%，与2023年相比略有提高。
国际航协理事长威利-沃尔什先生（willie walsh）表示：“近年来，行业遭遇重大亏损，2024年预计将实现257亿美元净利润，是对航空业坚韧的回报。人们对旅行的热爱助力航空业恢复到疫情前的连通水平。尽管复苏速度非比寻常，但疫情导致航空业折翼近四年。从2024年开始，我们预期客运和货运都将恢复至更常态化的增长。”
货运收入方面，2024年全球航空货运业收入将同比下降17.3%至1114亿美元，与2021年峰值（2100亿美元）相比大幅下跌，但仍高于2019年的1010亿美元。
国际航协表示，由于客运业务的持续恢复以及腹舱运力供给的持续增长，明年航空货运的收益率将下降20.9%。但与历史标准相比，收益仍将保持较高水平。值得注意的是过去几年收益波动幅度较大，2019年至2023年分别为-8.2%、+54.7%、+25.9%、+7%和-32.2%。
明年航空货运业务占航司总收入的份额预计将增长至13%，略高于2019年的12%。
对此，rachel yuting fan表示：“今年全球航空货运收入预计达到1347亿美元，比疫情前（2019年）的收入高出6.9%左右，但同比2022年则大幅减少32.2%。今年收入下降主要是由于航空货运需求持续低迷以及利润率的下降，同时也受到了客机腹舱运力增长等因素的影响。”
货运量方面，国际航协预测，2024年全球航空货运量将达到6100万吨，预计2023年为5800万吨。
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