联合国贸易和发展会议(unctad)班轮运输互联互通指数(lsci)显示,中国保持了海上互联互通最佳国家的领先地位。
2019年的指数显示哪些国家改善或恶化了它们在海上运输网络中的地位,该指数指出,自2006年以来,中国的lsci增长了51%。
联合国贸发会贸易物流主管简•霍夫曼表示:“一个国家在全球集装箱运输网络中的地位——其连通性——是决定其贸易成本和竞争力的一个重要因素。”
根据该指数的指标,2019年全球十大最佳互联经济体中,有五个位于亚洲,新加坡、韩国、香港(中国)和马来西亚分列前五,得分均在100分以上。
在谈判的另一端,小岛屿发展中国家几乎没有看到任何改善,这意味着这些国家的船运货物贸易仍然存在问题,产生了连锁经济影响。
霍夫曼说:“我们注意到,连接最好的国家和连接最差的国家之间存在着‘连通性差异’,而且这种差异越来越大。”
lsci是根据全球集装箱船舶部署数据计算得出的,每年发布一次,覆盖178个国家,显示了2006年至2019年的海上互联互通趋势。
此外,联合国贸易和发展会议表示,2019年航运互联互通指数扩大了各国的覆盖面,并增加了一个不需要转运就可以到达的国家的新组成部分。
霍夫曼指出:“从经验上看,依靠直接定期航运已被证明有助于降低贸易成本,增加贸易量。”
贸发会议称,研究表明,缺乏直接联系与双边出口价值下降42%有关。
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