一份关于全球集装箱船排放的新报告打击了新西兰作为一个清洁和绿色国家的声誉;这个国家是距离主要贸易航线太远的受害者,而这些航线上运行着更大、更高效的船只。
科技公司vesselbot开展的这项研究分析了今年1月至7月出港国的排放量,研究对象是每年出港船只超过100次的国家。
2023年,新西兰每吨平均排放量最高,为每吨222公斤,而阿拉伯联合酋长国最低,为每吨71公斤。
该报告的作者指出:“这种差异可能是由于旅行距离和特定航线上运行的船只类型的综合影响,”并补充说:“值得注意的是,除非制定了具体的排放政策,否则原产国或目的地国对停靠在其港口的船只类型没有任何控制。”
跨境电商营销与物流之间有何关联?海运运力短缺和港口拥堵对空运影响有限非洲推「泛非支付暨结算系统 (PAPSS)」提升区域贸易韩进海运宣布停止欧洲业务,将关闭欧洲10个分公司跨境卖家如何优化旺季物流方案?集装箱拥堵继续摧毁全球供应链3.5亿欧元!中远集团又一大手笔投资!发货走加拿大海运专线有什么优势?