印度航空局半年内停飞了62名飞行员 看来飞行员不是那么好当的

发布时间:2025-02-03 点击:25
近日获悉,印度的民航监管机构-dgca(印度民用航空总局)半年内停飞了62名飞行员,还有130名超重空乘也将停飞,看来飞行员和空姐都不是那么好当的。
了解到这些飞行员大多是违反了安全法,这些违法行为包括:飞机飞行中燃油量小于规定的最低油量;飞机误以为公路是跑道,差点降落到公路上;飞行中,飞行员让乘务员员待在驾驶舱中,醉酒驾驶。其中的45%是由于飞行员未能通过检查血液中酒精含量的酒精测试,其次是冲出跑道(30%)、飞行和执勤时间限制(20%)和其他违法行为(4%)。
4月6日,印度航空一名飞行员因最喜欢的女副驾不在,拒绝起飞,结果机上多达110名乘客被迫在机上等了两个半小时。
5月23日,印度廉价航空靛蓝航空两名飞行员把马路误认成跑道,差点将飞机停在公路上。
2015年,dgca对93名飞行员采取措施——月停飞人数低于8人。这个数字在2016年上升到了10人。根据违法的严重程度,停飞期持续15天或者长达数年。
在常人眼中,飞行员头顶“金领”的光环在高空翱翔,这个职业高素质高薪酬令人向往。但揭开神秘的面纱,走近这个群体方知,特殊的工作必定伴随着特殊的纪律和规矩,不平凡的生活背后亦有着不为人知的艰辛。
每到一个空管区域飞行员都必须与空管联系,了解航路情况和天气情况。仪表上每个微小的变化都要引起注意。所以很多飞行员在整个飞行过程中除了伸伸懒腰,极少能离开座位活动筋骨的。
酒精测试之前只针对执行定期航班(定期运行)的机组人员中的60%的人,但自2015年8月,所有机组人员和非定期航线都已经覆盖。
然而,一名民用航空部门人士表示,较高的停飞率是由于航班运行数量大幅增加了20-25%,以及更严格的执法。
有些飞行员指责dgca处罚他们的原因超出了他们所能控制的情况,并且有时只是一些微不足道的情况。一名飞行员说:“如果酒量读数为0:01而不是0:00,我们将被责令停飞。这样的读数可能受多种因素的影响,不仅仅是因为你饮酒。”
另一名飞行员说:“在某些情况下,飞行员不得不在向跑道进近时偏离维持特定下降速度的要求。但是dgca在不询问飞行员原因的情况下采取惩罚性措施。”他补充说,监管机构频繁的规章更改也使得问题复杂化。


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