台风又要来了!而且是三台风共舞,外贸货代企业密切留意船期变动
发布时间：2025-01-27 点击：20
6月2日07时30分监测到的南海热带低压（原热带扰动99w）和位于菲律宾东部近海海域的台风雏形90w以及热带扰动91w。
5月31日上午，我国南海东南部和菲律宾东部分别生成两个热带扰动99w和90w。
6月1日夜里，90w右侧的西北太平洋海域再度生出一个热带扰动91w。
6月2日上午08时，日本东京台风中心将位于南海南部的热带扰动99w升格到热带低压。
一、最新监测信息
▲葵花-8号卫星监测到的热带扰动99w动态云图（时间段：2018年6月2日02时30分至6月2日09时30分）
6月2日08时，南海热带低压中心位于北纬10.3°，东经113.0°，中心附近最大风速为15米/秒（10分钟平均风速），中心最低气压1006百帕（数据源自东京台风中心）。
▲葵花-8号卫星监测到的热带扰动90w动态云图（时间段：2018年6月2日02时30分至6月2日09时30分）
6月2日08时，热带扰动90w中心位于北纬7.7°，东经128.9°的菲律宾东部近海海域，中心附近最大风速为20kt（约11米/秒，1分钟平均风速）。
▲葵花-8号卫星监测到的热带扰动90w动态云图（时间段：2018年6月2日02时30分至6月2日09时30分）
6月1日20时，热带扰动91w中心位于北纬10.5°，东经148.9°的海域上，中心附近最大风速为15kt（约8米/秒，1分钟平均风速）。
二、4号台风即将生成
▲联合台风警报中心（jtwc）已于6月1日上午对位于南海南部海域的99w发出了台风生成预警警报
6月1日上午，美国联合台风警报中心发布台风生成警报，他们认为位于南海南部的热带扰动99w将会在未来12-24小时内加强为今年第4号台风。6月2日上午08时，日本东京台风中心将99w升格到热带低压，强度达到15米/秒，距离正式起编仅一步之遥。
▲日本东京台风中心6月2日上午发布的南海热带低压未来路径概率预报图。
4号台风在生成后将向北偏西方向移动，逐渐向我国华南和越南北部沿海地区靠近。但是具体从各机构的路径预报结果上看，分歧依然非常大。欧洲中心的预报结果比美国国家大气环境预报中心（ncep）的结果略偏东。实际上各机构自身的预报结果也在不断调整，ncep最新起报的结果就比之前几个时次起报的结果略有向西调整的趋势。因此，这个即将生成的4号台风后期的路径仍然存在巨大的不确定性，仍需要进一步监测分析。▲美国国家大气环境预报中心和欧洲中心集合预报模式对即将生成的第4号台风未来可能的移动路径预测图。
三、另外两个热带扰动也值得关注▲西北太平洋和我国南海海域海温状况。
目前西南季风强盛，如果南海热带低压在加强为台风后迅速北上，不排除季风水汽会迅速补充进入目前位于菲律宾东部近海海域的热带扰动90w，再加上目前菲律宾东部海域30℃左右不错的海温条件，90w很有可能在未来几天内加强为今年第5号台风。
90w未来的发展趋势比南海热带低压的不确定性更大。天时（4号台风北上的速度）和地利（菲律宾地形对它的影响）都严重制约着90w的发展，当然还有在它东侧的另一个小扰动91w也对它有着些许影响。
总的来说，在今年第3号台风“杰拉华”减弱停编2个月后，2018年台风盛季即将拉开帷幕。
这两个台风，其中一个将于2日起影响南海海域，可能生成今年的第4号台风艾云尼，它将在6月4日-6月8日期间，影响广东到海南一带。.
同时，菲律宾以东还有另外一个台风胚胎可能加强为今年第5号台风“马力斯”，产生双台风效应，从而拖慢南海台风“艾云尼”的移动速度。
未来的第4号台风“艾云尼”将会吸足西南季风，携带丰沛的水汽，对广东到海南一带产生较大的暴雨影响。
但它的强度和影响因素很多，走向还有可能发生变化，东南沿海尤其是海南到福建一带需要做好抗台的心理准备。
90w和99w位置示意图，来自jtwc
四、高考前后或登陆海南东部或粤西
这两个台风胚胎离的比较近，会互相捣乱；又正好面临环流大调整和副高撤退，所以路径和强度形势都很复杂，难以判断。从主流数值模式来看，西边的99w有可能在高考前后在海南或广东西部登陆；东边的90w最大可能在台湾以东洋面转向不登陆我国，但也不排除在熬死99w、等到副高重新西伸后，在我国东南沿海登陆的可能性。
另据国家海洋预报台最新消息：下周将有两个热带气旋生成，其中一个将于6月2日前后在南海生成，之后将北上登陆我国沿海，最有可能将于6月6日前后在海南至两广一带沿海登陆，给南海海域自南向北带来一次大浪到巨浪过程，并给广东和海南沿海带来一次台风风暴潮过程。
而在周后期，菲律宾以东洋面生成的台风将开始影响我国外缘海域。由于两个台风之间的相互作用，这两个台风的移动路径、登陆位置、强度预报结果还有很大不确定性。
欧美主流超级计算机模式对两个台风胚胎的路径集合分析
不管最后发展成啥强度，这两个台风胚胎都会吸收大量西南季风，“暴雨含量”非常大。我们提醒东南沿海尤其是广东的同学们，第一，6月1号或2号冷空气到你们那儿之后，由于前面持续高温，地面能量极高，局部雷雨会非常厉害，珠三角的朋友出门请一定带伞，穿防水的鞋，少开车；第二，密切关注这两个台风胚胎，待6月2号它俩中心明确后，路径强度影响就会比较清晰了。
五、6月4日-7日，南海、北部湾海域阵风可达13～14级
据美国联合台风警报中心今天上午已发出热带气旋形成警报（tcfa），指出新台风即将在一天内生成。
1，南海西南部海域出现了6～7级西南风
2日08时至14时，渤海出现了5～6级、阵风7级的西南风，南海西南部海域出现了6～7级、阵风8级的西南风，台湾海峡、台湾以东洋面和南海东北部海域出现了5～6级、阵风7级的东北风。
2，南海大部海域将有7～9级大风
预计，3日夜间至5日白天，受热带气旋影响，南海大部海域将有7～9级、阵风10～11级的旋转风，气旋中心经过的附近海域风力可达10～11级、阵风12级。
未来三天具体预报如下：2日20时至3日20时，南海西南部海域将有7～8级、阵风9级的旋转风，南海东南部海域将有6～7级、阵风8级的西南风，渤海将有4～6级、阵风7级的偏南风，东海东南部海域将有4～6级、阵风7级的偏东风，台湾海峡将有4～6级、阵风7级的东北风（图1）。另外，黄海西南部的部分海域和东海东北部的部分海域将有大雾，能见度不足1公里。
图1近海海区6级以上大风预报（2日20时至3日20时）
3日20时至4日20时，南海中部和南部海域将有7～9级、阵风10～11级的旋转风，渤海将有4～6级、阵风7级的偏南风，东海东部海域将有4～6级、阵风7级的偏东风（图2）。另外，黄海西南部海域和东海西北部海域将有轻雾，能见度不足10公里。
图2近海海区6级以上大风预报（3日20时至4日20时）
4日20时至5日20时，南海大部海域将有7～9级、阵风10～11级大风，气旋中心经过的附近海域风力可达10～11级、阵风12级。北部湾将有5～7级、阵风8级的东北风，渤海、渤海海峡、黄海北部海域将有4～6级、阵风7级的偏南风（图3）。另外，黄海大部海域将有轻雾，能见度不足10公里。
图3近海海区6级以上大风预报（4日20时至5日20时）
3，未来4～7天天气展望6月5日夜间至7日白天，受热带气旋的影响，南海北部和中部海域、北部湾将有7～9级大风，气旋中心经过的附近海域风力可达10～11级、阵风12级。
4，天气影响和关注重点2日夜间至5日白天，南海大部海域将有7～9级、阵风10～11级的旋转风，气旋中心经过的附近海域风力可达10～11级、阵风12级。受大风影响海域航行、作业的船舶需注意航行安全。
一、台风来临前，海上船舶怎么办?
1、台风来临前，船舶应听从指挥，立即到避风场所避风。
2、万一躲避不及或遇上台风时，应及时与岸上有关部门联系，争取救援。
3、等待救援时，应主动采取应急措施，迅速果断地采取离开台风的措施，如停(滞航)、绕(绕航)、穿(迅速穿过)。
4、强台风过后不久的风浪平静，可能是台风眼经过时的平静，此时泊港船主千万不能为了保护自己的财产，回去加固船只。
5、有条件时在船舶上配备信标机、无线电通讯机、卫星电话等现代设备。
6、在没有无线电通讯设备的时候，当发现过往船舶或飞机，或与陆地较近时，可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号，如堆“sos”字样，放烟火，发出光信号、声信号，摇动色彩鲜艳的物品等。
二、遭遇台风时，如何避航?
在海上航行的船舶遭遇台风时，为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，一般采取避航方法。船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。
台风右半圆的风向和台风的移动路线接近一致，右半圆风速比左半圆大;而且绝大多数台风都是向右转向，容易把处在右半圆的船舶卷入台风中心。因此在航海上把台风的右半圆称为“危险半圆”,把左半圆称为“可航半圆”。
船舶在海上遇到台风时，应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判明本身所在位置，以便采取适当的航行方法，尽快远离台风中心。
判断船位的方法和应采取的航行措施如下：
1、风向顺时针变化，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的危险半圆的前半部，即危险象限，应以船首右舷顶风全速航行。
2、风向逆时针变化，气压不断下降,风力逐渐增大,此时船位是处在台风的可航半圆的前半部，应以右舷船尾受风全速航行。
3、风向不变，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的进路上，应以右舷船尾受风全速航行。
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5月31日上午，我国南海东南部和菲律宾东部分别生成两个热带扰动99w和90w。
6月1日夜里，90w右侧的西北太平洋海域再度生出一个热带扰动91w。
6月2日上午08时，日本东京台风中心将位于南海南部的热带扰动99w升格到热带低压。
一、最新监测信息
▲葵花-8号卫星监测到的热带扰动99w动态云图（时间段：2018年6月2日02时30分至6月2日09时30分）
6月2日08时，南海热带低压中心位于北纬10.3°，东经113.0°，中心附近最大风速为15米/秒（10分钟平均风速），中心最低气压1006百帕（数据源自东京台风中心）。
▲葵花-8号卫星监测到的热带扰动90w动态云图（时间段：2018年6月2日02时30分至6月2日09时30分）
6月2日08时，热带扰动90w中心位于北纬7.7°，东经128.9°的菲律宾东部近海海域，中心附近最大风速为20kt（约11米/秒，1分钟平均风速）。
▲葵花-8号卫星监测到的热带扰动90w动态云图（时间段：2018年6月2日02时30分至6月2日09时30分）
6月1日20时，热带扰动91w中心位于北纬10.5°，东经148.9°的海域上，中心附近最大风速为15kt（约8米/秒，1分钟平均风速）。
二、4号台风即将生成
▲联合台风警报中心（jtwc）已于6月1日上午对位于南海南部海域的99w发出了台风生成预警警报
6月1日上午，美国联合台风警报中心发布台风生成警报，他们认为位于南海南部的热带扰动99w将会在未来12-24小时内加强为今年第4号台风。6月2日上午08时，日本东京台风中心将99w升格到热带低压，强度达到15米/秒，距离正式起编仅一步之遥。
▲日本东京台风中心6月2日上午发布的南海热带低压未来路径概率预报图。
4号台风在生成后将向北偏西方向移动，逐渐向我国华南和越南北部沿海地区靠近。但是具体从各机构的路径预报结果上看，分歧依然非常大。欧洲中心的预报结果比美国国家大气环境预报中心（ncep）的结果略偏东。实际上各机构自身的预报结果也在不断调整，ncep最新起报的结果就比之前几个时次起报的结果略有向西调整的趋势。因此，这个即将生成的4号台风后期的路径仍然存在巨大的不确定性，仍需要进一步监测分析。▲美国国家大气环境预报中心和欧洲中心集合预报模式对即将生成的第4号台风未来可能的移动路径预测图。
三、另外两个热带扰动也值得关注▲西北太平洋和我国南海海域海温状况。
目前西南季风强盛，如果南海热带低压在加强为台风后迅速北上，不排除季风水汽会迅速补充进入目前位于菲律宾东部近海海域的热带扰动90w，再加上目前菲律宾东部海域30℃左右不错的海温条件，90w很有可能在未来几天内加强为今年第5号台风。
90w未来的发展趋势比南海热带低压的不确定性更大。天时（4号台风北上的速度）和地利（菲律宾地形对它的影响）都严重制约着90w的发展，当然还有在它东侧的另一个小扰动91w也对它有着些许影响。
总的来说，在今年第3号台风“杰拉华”减弱停编2个月后，2018年台风盛季即将拉开帷幕。
这两个台风，其中一个将于2日起影响南海海域，可能生成今年的第4号台风艾云尼，它将在6月4日-6月8日期间，影响广东到海南一带。.
同时，菲律宾以东还有另外一个台风胚胎可能加强为今年第5号台风“马力斯”，产生双台风效应，从而拖慢南海台风“艾云尼”的移动速度。
未来的第4号台风“艾云尼”将会吸足西南季风，携带丰沛的水汽，对广东到海南一带产生较大的暴雨影响。
但它的强度和影响因素很多，走向还有可能发生变化，东南沿海尤其是海南到福建一带需要做好抗台的心理准备。
90w和99w位置示意图，来自jtwc
四、高考前后或登陆海南东部或粤西
这两个台风胚胎离的比较近，会互相捣乱；又正好面临环流大调整和副高撤退，所以路径和强度形势都很复杂，难以判断。从主流数值模式来看，西边的99w有可能在高考前后在海南或广东西部登陆；东边的90w最大可能在台湾以东洋面转向不登陆我国，但也不排除在熬死99w、等到副高重新西伸后，在我国东南沿海登陆的可能性。
另据国家海洋预报台最新消息：下周将有两个热带气旋生成，其中一个将于6月2日前后在南海生成，之后将北上登陆我国沿海，最有可能将于6月6日前后在海南至两广一带沿海登陆，给南海海域自南向北带来一次大浪到巨浪过程，并给广东和海南沿海带来一次台风风暴潮过程。
而在周后期，菲律宾以东洋面生成的台风将开始影响我国外缘海域。由于两个台风之间的相互作用，这两个台风的移动路径、登陆位置、强度预报结果还有很大不确定性。
欧美主流超级计算机模式对两个台风胚胎的路径集合分析
不管最后发展成啥强度，这两个台风胚胎都会吸收大量西南季风，“暴雨含量”非常大。我们提醒东南沿海尤其是广东的同学们，第一，6月1号或2号冷空气到你们那儿之后，由于前面持续高温，地面能量极高，局部雷雨会非常厉害，珠三角的朋友出门请一定带伞，穿防水的鞋，少开车；第二，密切关注这两个台风胚胎，待6月2号它俩中心明确后，路径强度影响就会比较清晰了。
五、6月4日-7日，南海、北部湾海域阵风可达13～14级
据美国联合台风警报中心今天上午已发出热带气旋形成警报（tcfa），指出新台风即将在一天内生成。
1，南海西南部海域出现了6～7级西南风
2日08时至14时，渤海出现了5～6级、阵风7级的西南风，南海西南部海域出现了6～7级、阵风8级的西南风，台湾海峡、台湾以东洋面和南海东北部海域出现了5～6级、阵风7级的东北风。
2，南海大部海域将有7～9级大风
预计，3日夜间至5日白天，受热带气旋影响，南海大部海域将有7～9级、阵风10～11级的旋转风，气旋中心经过的附近海域风力可达10～11级、阵风12级。
未来三天具体预报如下：2日20时至3日20时，南海西南部海域将有7～8级、阵风9级的旋转风，南海东南部海域将有6～7级、阵风8级的西南风，渤海将有4～6级、阵风7级的偏南风，东海东南部海域将有4～6级、阵风7级的偏东风，台湾海峡将有4～6级、阵风7级的东北风（图1）。另外，黄海西南部的部分海域和东海东北部的部分海域将有大雾，能见度不足1公里。
图1近海海区6级以上大风预报（2日20时至3日20时）
3日20时至4日20时，南海中部和南部海域将有7～9级、阵风10～11级的旋转风，渤海将有4～6级、阵风7级的偏南风，东海东部海域将有4～6级、阵风7级的偏东风（图2）。另外，黄海西南部海域和东海西北部海域将有轻雾，能见度不足10公里。
图2近海海区6级以上大风预报（3日20时至4日20时）
4日20时至5日20时，南海大部海域将有7～9级、阵风10～11级大风，气旋中心经过的附近海域风力可达10～11级、阵风12级。北部湾将有5～7级、阵风8级的东北风，渤海、渤海海峡、黄海北部海域将有4～6级、阵风7级的偏南风（图3）。另外，黄海大部海域将有轻雾，能见度不足10公里。
图3近海海区6级以上大风预报（4日20时至5日20时）
3，未来4～7天天气展望6月5日夜间至7日白天，受热带气旋的影响，南海北部和中部海域、北部湾将有7～9级大风，气旋中心经过的附近海域风力可达10～11级、阵风12级。
4，天气影响和关注重点2日夜间至5日白天，南海大部海域将有7～9级、阵风10～11级的旋转风，气旋中心经过的附近海域风力可达10～11级、阵风12级。受大风影响海域航行、作业的船舶需注意航行安全。
一、台风来临前，海上船舶怎么办?
1、台风来临前，船舶应听从指挥，立即到避风场所避风。
2、万一躲避不及或遇上台风时，应及时与岸上有关部门联系，争取救援。
3、等待救援时，应主动采取应急措施，迅速果断地采取离开台风的措施，如停(滞航)、绕(绕航)、穿(迅速穿过)。
4、强台风过后不久的风浪平静，可能是台风眼经过时的平静，此时泊港船主千万不能为了保护自己的财产，回去加固船只。
5、有条件时在船舶上配备信标机、无线电通讯机、卫星电话等现代设备。
6、在没有无线电通讯设备的时候，当发现过往船舶或飞机，或与陆地较近时，可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号，如堆“sos”字样，放烟火，发出光信号、声信号，摇动色彩鲜艳的物品等。
二、遭遇台风时，如何避航?
在海上航行的船舶遭遇台风时，为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，一般采取避航方法。船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。
台风右半圆的风向和台风的移动路线接近一致，右半圆风速比左半圆大;而且绝大多数台风都是向右转向，容易把处在右半圆的船舶卷入台风中心。因此在航海上把台风的右半圆称为“危险半圆”,把左半圆称为“可航半圆”。
船舶在海上遇到台风时，应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判明本身所在位置，以便采取适当的航行方法，尽快远离台风中心。
判断船位的方法和应采取的航行措施如下：
1、风向顺时针变化，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的危险半圆的前半部，即危险象限，应以船首右舷顶风全速航行。
2、风向逆时针变化，气压不断下降,风力逐渐增大,此时船位是处在台风的可航半圆的前半部，应以右舷船尾受风全速航行。
3、风向不变，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的进路上，应以右舷船尾受风全速航行。
码头工人罢工威胁科特迪瓦可可豆出口
洛杉矶10月份货运量突破90万标箱
注意：MSC更新从亚洲到世界多个目的地的最新运费
2024年4月民航国际空运完成货邮运输量68.4万吨（1-4月累计269.2万吨）
wish侵权产品怎样提交？
美国西海岸港口的拥堵再次加剧
船公司通知：对错误申报征收罚款，7月1日起生效
MOL将发行航运业首只蓝色债券