美国进口量将出现两年来最低点

01 进口量继续下降
港口上的船只越来越少了。
近日，美国零售联合会（nrf）和哈克特协会（hackettassociates）发布了最新的月度全球港口跟踪报告。
报告给出了能够获得数据的最近的9月份数据，其中显示，港口进口量为203万标准箱，这比8月下降10.2%，相比去年同期则下降了4.9%。
尽管10月份的的数据仍未报告，但报告预计该月为202万标准箱，同比下降 8.5%。11 月则预计为192万标准箱，同比下降9.2%，这将是自2021年2月跌至187万标准箱以来的最低数字。
报告还显示，尽管接下来将迎来繁忙的假日购物季，但长滩、奥克兰塔科马、西雅图、纽约等美国主要港口的集装箱进口量将继续呈下降趋势。
此前，它曾预计，到2022年底，美国主要集装箱港口的进口量将降至近两年来的最低点。
nrf负责供应链和海关政策的副总裁jonathan gold表示，这是由于之前零售商们担心港口拥堵、港口和铁路劳资谈判以及其他供应链问题，选择在假期前早早了囤积足够的库存，纷纷取消了海外订单，货运公司因此降低了对货运量的后续预测。
同时，哈克特协会的创始人ben hackett associates还在一份声明中表示，虽然消费者仍然在购买商品，但是他们的需求大大下降，因此进口需求趋于平缓的趋势将会一直持续到2023年的上半年。这意味着，之后的一段时间内，进口动力不足，各个零售商们依然要为了高库存而发愁。
02 消费陷于低迷
显而易见，旺季正在逐渐消退。
目前全球正在经历40年来最高的通货膨胀率，美联储为了抑制通货膨胀而采取了提高利率，但这导致了消费者需求的减少，并且经济前景的不明朗也让消费者在支出上变得更为谨慎，从而使得各家零售商囤积的库存越来越多。
高库存带来的远没有存储空间不足这么简单，由于无法处理库存，积压的商品使得企业出现现金的短缺，同时，外界对未来利润减少的担忧也导致股市的大幅抛售。
由于库存担忧的问题，塔吉特今年的股价下跌了逾34%，为了清理库存，其黑色星期五大促比以往时候更早开始，玩具和游戏、电子产品、厨房电器等产品的折扣高达50%。
整体而言，消费者需求下降造成了零售商们的仓库被过剩的库存塞满，也就没有空间来容纳额外的进口货物。
并且，仓库空间的短缺会导致进口集装箱在码头滞留的时间延长，进一步推高了滞箱费和滞港费，因此即便海运费在下降，但进口的货运量仍在继续减少。
正如报告中指出的，因为预计到之后的货运暗淡，不少承运商已经开始取消服务并考虑搁置船只，卖家们或许也是时候考虑自己的合理规划自己的订单数量了。
（来源：跨境前沿/作者：海哥）


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