斯里兰卡科伦坡港码头工人结束罢工

位于斯里兰卡科伦坡港的私人集装箱码头南亚门户码头（south asia gateway terminals，sagt）表示，已经结束由于与码头工人红利的争议造成港口运营的中断。
sagt首席执行官erwin haaze在一份声明中说：“在停泊13天的运营中断之后，sagt团队开创了一项突破性的协议，使得双方都能圆满结束对峙。
这种破坏导致几艘船舶转移到港口的另外两个码头。
该公司表示，预计在48小时内可以提高其工作效率达到通常的高生产率基准，并在本周内规范其停靠协议。
该公司拒绝对导致该决议的细节发表评论。不过，它表示，尽管处于起步阶段，在稳定之前的24小时内进行对话是“非常有建设性的”，各方决心寻求解决方案，并结束对客户和更广泛的进出口商持续的干扰社区。
sagt人力资源总经理chandana wijayanama表示：“这项协议保持了六个月前签署的集体协议（ca）的神圣性，但使我们能够以商业上有责任感的方式在劳动力参与的基础上实现可持续的成果。”。
“所有有关各方都有一个集体决心，确保这种性质的破坏不会再发生。这是最重要的成就-培育有利于为我们的客户提供可靠，一致和可持续的“一流”服务水平的环境“。
斯里兰卡科伦坡港是世界上最大的人工港口之一，也是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一，具有至少400多年的历史，该港共包括南亚门户码头（sagt）、查亚国际集装箱码头（jct）和科伦坡国际集装箱码头（cict）三个码头。物流网可提供深圳到科伦坡海运直达，只需要7天左右即可到港。
斯里兰卡所在的南亚是全球最具活力的集装箱运输市场之一，在制成品出口增长和消费品进口上升的双重作用下，南亚港口的集装箱运输呈现一派繁荣的景象。斯里兰卡靠近欧亚国际货运主航线，因其独特的地理位置，在转运、中转和补给等方面具有天然的优势，也因此被中国视为经由印度洋、红海和地中海，连接中国和欧洲的“21世纪海上丝绸之路”规划的重要组成部分。随着印度洋贸易通道功能得到越来越多的重视，斯里兰卡的战略作用也备受关注，港口业务随之蓬勃发展。在此过程中，振华重工与斯里兰卡结下了不解之缘，携手中国制造，创造了南亚航运业务的发展奇迹。


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