美国10月份零售进口将保持在“接近历史最高水平”的水平
发布时间：2024-12-13 点击：43
进口美国最大零售集装箱港口应该保持在本月接近创纪录水平,但是看不到略有下降从去年的异常高的数据拥塞放缓备份的移动货物,根据月度全球港口追踪报告今天发布的全美零售商联合会(nrf)和哈科特的同事。
nrf负责供应链和海关政策的副总裁jonathan gold表示:“几个港口的货运量将出现较大增长，但拥堵问题正影响着流体作业。”
“船只最终会被卸下，但大家都面临着尽快把集装箱运出的压力。零售商正在尽一切努力确保货架为节日储备充足，从提前进货到自己租船。消费者应该能够找到他们需要的东西，但早买总比等到最后一分钟更安全。”
hackett associates的创始人本·哈克特评论道:“就在我们认为物流供应链不会再糟糕的时候，事实证明我们错了。
“从亚洲的停电和港口关闭，到美国的备用船舶和卡车司机短缺，几乎没有什么积极的迹象表明消费品的运输或工业生产所需的投入供应正在好转。”
哈克特表示，亚洲的covid-19感染减缓了前往美国的船只的装载速度，而设备、劳动力和出站卡车和铁路能力的短缺继续导致美国港口拥堵。最近，洛杉矶和长滩港停泊的船只接近75艘，比一个月前的25艘有所增加，后备船只也在向东海岸港口扩散。
global port tracker所覆盖的美国港口在8月份处理了227万个20英尺当量的集装箱，这是最近一个可以获得最终数据的月份。该数据较7月上升3.5%，较上年同期上升7.8%，与3月持平，为nrf自2002年开始跟踪进口以来第二繁忙的月份。5月份仍然是有记录以来最繁忙的一个月，达到233万标箱。
港口尚未公布9月份的数据，但global port tracker预计9月份为225万teu，较上年同期增长6.7%。
旺季
10月份预计为221万标箱。这将比去年同期下降0.3%。去年，随着经济在第一波covid-19疫情后重新开放，零售商争相满足被压抑的消费需求，进口大幅飙升，但由于进口仍处于高位，这仍是有记录以来第六个最繁忙的月份。这将是自2020年7月以来首次出现同比下降。
拥堵和混乱发生在“旺季”期间，此时零售商每年都在囤积节日商品，但许多零售商今年夏天开始销售节日商品，以确保有足够的库存。
11月预估为216万teu，较上年同期增长2.9%，12月预估为210万teu，较上年同期下降0.2%。2022年1月预计为217万teu，比2021年1月增长5.7%，2022年2月预计为190万teu，同比增长1.4%。
今年上半年(1 ~ 6月)的标准箱数量为1280万teu，比去年同期增加了35.6%。2021年全年有望达到2600万teu，比2020年增长18.1%，刷新了去年2200万teu的年度纪录。尽管大流行，2020年的货物进口比2019年增长1.9%。
由hackett associates为nrf制作的global port tracker提供了洛杉矶/长滩、奥克兰、西雅图和塔科马等美国西海岸港口的历史数据和预测;纽约/新泽西，弗吉尼亚港，查尔斯顿，萨凡纳，埃弗格莱兹港，迈阿密和杰克逊维尔在东海岸，休斯顿在墨西哥湾海岸。
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hackett associates的创始人本·哈克特评论道:“就在我们认为物流供应链不会再糟糕的时候，事实证明我们错了。
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港口尚未公布9月份的数据，但global port tracker预计9月份为225万teu，较上年同期增长6.7%。
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10月份预计为221万标箱。这将比去年同期下降0.3%。去年，随着经济在第一波covid-19疫情后重新开放，零售商争相满足被压抑的消费需求，进口大幅飙升，但由于进口仍处于高位，这仍是有记录以来第六个最繁忙的月份。这将是自2020年7月以来首次出现同比下降。
拥堵和混乱发生在“旺季”期间，此时零售商每年都在囤积节日商品，但许多零售商今年夏天开始销售节日商品，以确保有足够的库存。
11月预估为216万teu，较上年同期增长2.9%，12月预估为210万teu，较上年同期下降0.2%。2022年1月预计为217万teu，比2021年1月增长5.7%，2022年2月预计为190万teu，同比增长1.4%。
今年上半年(1 ~ 6月)的标准箱数量为1280万teu，比去年同期增加了35.6%。2021年全年有望达到2600万teu，比2020年增长18.1%，刷新了去年2200万teu的年度纪录。尽管大流行，2020年的货物进口比2019年增长1.9%。
由hackett associates为nrf制作的global port tracker提供了洛杉矶/长滩、奥克兰、西雅图和塔科马等美国西海岸港口的历史数据和预测;纽约/新泽西，弗吉尼亚港，查尔斯顿，萨凡纳，埃弗格莱兹港，迈阿密和杰克逊维尔在东海岸，休斯顿在墨西哥湾海岸。
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