长江航运发展览现代物流的有利环境

（1）长江航运具有的突出优势
在内河航运中，与其他运输方式相比，长江航运具有运输量大、成本低、消耗小、投资省、占地少的独特优势。
（2）发展现代物流业的宏观政策环境
近年来，我国经济持续高速增长，gdp年均增幅在9%以上，对外贸易总额和国内社会消费品零售总额中始终保持良好的增长态势。国际贸易和国内经济第二、三产业的快速发展，带动了中国现代物流产业迅速壮大，使现代物流业迎来了前所未有的发展机遇期。
2004年8月，国家发改政委等九部委联合出了《关于促进我国物流发展的意见》，这是指导我国现代物流来发展的一部纲领性文件，标志着我国物流发展的政策环境有了实质性改善。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中，明确提出：“大力发展金融、保险、物流、信息和法律服务等现代服务业。”这为中国物流业发展指明了方向。
（3）沿江地区合力建设长江黄金水水道
2005年11月28日，交通部和沿江七省二市在北京召开高层座谈会议，就合力建设黄金水道。促进长江经济发展进行深入研讨，并在加快长江水运建设、发挥黄金水道作用、促进沿江经济全面协调发展等方面达成共识。提出交通部将和沿江七省二市在本世纪头二十年合力建设长江黄金水道，实现长江航运现代化的宏伟目标，为长江水运发展勾画了一幅宏传的蓝图。
（4）具备发展物流的基础条件和独有优势
长江干线宜宾以下航道全线可通航1000吨级船舶，其中南京以下可通行25000~50000吨级海轮，武汉以下常年通行由3000吨级船舶组成的大型船队，并可通行5000吨级江海直达运输船舶。长江沿线分布着220余处港点，其中重要港口约30个，拥有较为齐备的装卸设施、仓库堆场及良好的集疏远系统，其业务与现代物流有很强的继承性，有较为稳定的客户和多年的经营优势，在物流园建设方面有独特优势。长江航运信息化建设具有一定基础，目前正在努力完善和提高航运信息基础设施，建设长江信息网络。可以说，长江航运具有现代物流服务的先天优势。在目前经济背景下，长江港口尤其是上长三角地区港口对经济的带动作用越来越重要，成为推动长江经济发展的“引擎”。

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