批发市场拆迁，区域专线何去何从？

公路专线货源主要来自于三个方面：其他省际专线的向下延伸的中转货物;第三方物流以及商业及制造业的货物;批发市场的零售到乡镇的货物。
这三类货物来源特点各有千秋，中转货属于鸡肋货，淡季做补充，旺季来抛弃;来自于制造业和三方的货物有着很严格的kpi考核和漫长的账期要熬，批发市场的零担货物运价高，现付，有代收、保价、送货费的增值收入，一直以来都是区域零担最青睐的货源。
目前批发市场的货运量是零担专线的主要业务来源，而中转业务和制造业的货量在稳步上涨，从供需关系的发展趋势来看，商贸批发业的增长速度日趋缓慢，中转业务与制造业的货运量迅速增长，但这些业务有得天独厚的议价话语权，垫付和回单结算给传统专线带来了巨大的冲击。
一、批发市场与专线的成长史
首先让我们回顾一下货运专线与商贸市场的发展史：
1.初始阶段：
1985年--1995年：批发业物流处于游离状态，批发商往往自建物流体系，付出高昂成本解决分销问题。
2.分离阶段：
1995年--2005年：将分销部分转移给众多的专线公司，来降低成本，随之带来的是面对众多专线的管理问题和代收追溯，订单跟踪的问题。
3.外包阶段：
2005年--2016年： 经销商逐步

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